该项目于2004年被交通部列为西部交通科技研究项目，是由省航务管理局、省航务勘察设计院共同承担，主要内容包括冰冻河流枢纽船闸的防冰措施，冰冻河流枢纽水库蓄冰处理和导冰技术以及冰对船闸的作用荷载等问题，研究目标是为依托工程大顶子山航电枢纽的建设提供可靠的技术支持和保障，为其他类似冰冻河流的航运开发建设提供技术储备，进一步丰富冰工程理论。项目首次在国内验证采用了气泡喷射装置、潜水泵射流等扰动水面防冻法在不同气候和水流条件下的闸门、检修门的防冻防冰效果；提出开江期间闸室及航道可利用破冰船、人工或机械方法进行破冰，然后利用船舶航行带走浮冰或采取专用设备将浮冰清除的方法。项目揭示了枢纽库区蓄冰形成的一般规律；提出了在不同气候和水流条件下，为减小封冻对通航保证率的影响，对水库库区蓄冰进行处理的合理方式、破冰适宜范围、时机、冰块破碎尺寸等。通过现场冰力学试验、船闸引航道导堤堤头冰荷载模拟试验、闸室冰盖温度膨胀力数学模型计算及国内外资料分析比较，所获得的成果可为类似工程设计提供参考。此项目研究过程中注意与松花江大顶子山航电枢纽工程相结合，研究成果总体上达到国际先进水平。部分成果已在依托工程中得到应用，对其他类似河流航电枢纽开发建设具有推广应用价值。　（于世杰）