黑龙江航运集团有限公司（以下简称集团）组建于2001年，前身为原交通部黑龙江航运管理局，是东北内河规模最大的航运企业。集团注册资本4.2亿元，其中黑龙江省国资委控股77.29％，国投交通公司参股22.71％；总资产8亿元，总负债4.2亿元。集团船舶运力、港口综合通过能力分别占全省的59.4％和56.4％。在集团所属17个港口港站中，有13个为对外开放口岸的中心港，占黑龙江省开放口岸的52％。集团共有所属企业22户，分布于哈尔滨、佳木斯、黑河和大连及香港特别行政区。现有在册职工3 520人，其中在岗职工2 435人。集团主营江上航运物流业、船舶修造业和海运业三大产业。
    年度主要指标
    2008年，面对松花江、黑龙江同时出现严重枯水和金融危机影响，集团全力抓好生产经营，不断深化改革调整，努力推进项目建设，较好地完成全年各项工作任务。完成货运量156.4万吨、货物周转量6亿吨公里，比上年提高88.4％和78％。其中，江上货运量95.6万吨、货物周转量1.1亿吨公里，比上年提高86％和95.7％；海运货运量60.8万吨、货物周转量4.9亿吨公里，比上年提高92.4％和75％。完成客运量25万人次、旅客周转量371.3万人公里，比上年提高119％和103.6％。主要港口吞吐量完成184.6万吨，比上年提高89.9％。船舶工业完成修船59艘，造船17艘，分段造船2批，实现工业总产值1.8亿元，比上年提高194.9％。集团2008年实现营业收入4.03亿元，同比增收6 393万元，增长19.4％；实现利润总额2000万元，同比增长4.4倍。
    生产经营情况
    2008年，松花江、黑龙江同时出现严重枯水，导致上半年部分港航企业大幅欠产歉收，第四季度全球金融危机直接波及集团海运业和沿海船舶工业，全年生产形势十分严峻。抢运中俄外贸木材航线，并积极开发新货源，开辟新航线，推行合同船队，提高装卸运输效率和服务水平，集团江上物流业效益实现同比增长。采取固定贸易商、固定航线，加快船舶周转，增加航次抢运量等有效措施，有效抑制海运效益下滑。成功实现大件试运。按照黑龙江省政府关于大件江海联运总体工作部署，集团提出“一切工作和安排服从于大件试运”的工作要求，成立工作推进组，加强领导，强力推进，通力协作，于8月20日至9月23日成功实现大件首航，完成第二个航次运输任务，得到客户的认可。集团沿海修造船业依托大连旅顺滨海修造船有限公司，发展势头强劲，2008年实现工业总产值1.46亿元，创利润1 800万元，成为拉动集团快发展的龙头企业。集团内河船舶工业依托哈尔滨北方船舶工业有限公司，承揽国家、省级重点工程项目，巩固对俄造船市场，开辟丹东造船工地，2008年完成丹东水文工作船、大顶子山钢结构工程、500吨浮吊船体、俄罗斯38米客渡等多项建造任务。成功搭建黑瞎子岛浮桥，形成“三常三短”浮桥产业新格局。吸引陆路货源进港，开发多种经营项目，培育新的经济增长点。
    项目建设情况
    2008年，集团与黑龙江省国资委签订大项目推进责任书，投资目标为3 000万元，实际完成投资3 239万元，超额完成年度投资计划。完成浮吊船体建造、“木兰”号海船及江船改造任务，完成投资总额1 780万元。同江港改扩建工程自2006年9月开工建设，截至2008年底累计完成投资5 352万元，占总投资的46％。黑河港改扩建前期工作进展顺利，项目计划投资9 737万元，并争取交通运输部配套资金1 600万元，将于2009年开工建设。滨海公司造船台续建项目全部完工，实现投资764万元，具备万吨级船舶修造能力。　（高守国）