2011年，进行6次较大范围的编制及调整列车运行图。新运行图的实行确保了全局运输生产效率提升，促进了安全行车有序可控局面形成。调整图增开了动车组2对、直通旅客列车2对、煤炭固定循环车组14组、哈齐客专路料运输列车7对，压缩了综合天窗时间，优化了货物列车编组计划。春运列车运行图安排开行直通临客25对、管内临客16对，圆满完成了春运任务。分号列车运行图增开管内客车3对，哈齐路料运输列车由7对增加到14对，将各线施工天窗时间由1.5～2小时扩大到2.5～3.5小时，保证了年度大型施工项目顺利实施。为适应京沪高铁开通运营和运输资源变化情况，哈尔滨铁路局在铁道部组织下编制了2011年第二阶段调整列车运行图。第二阶段调整图增开直通客车1对、管内客车2对，临时客车3对，直通客车提高等级2对，泰来分界口货车由22对增加至25对，博林线上行牵引定数由1 800吨提高到3 000吨，优化调整了18个中间站始发货物列车技术检查作业安排。根据高速铁路、客运专线初期运营速度调整的决定，哈尔滨铁路局在铁道部组织下编制了调整列车运行图。调整图动车组京哈线哈局管内速度由200公里／小时降至160公里／小时，兰棱口货车由46对减至44对.泰来口货车由27对增至29对。为进一步挖潜提效、增运增收，确保实现冬运开门红，同时兼顾职工通勤需求，哈尔滨铁路局编制了冬季列车运行图，增开管内客车4对，增加区间乘降点停车14处、增加便乘铺位47个，调整客车径路2对，增加昂昂溪一红旗营限制区间货车通过能力3对，增开货车6对，各线施工天窗时间由3～ 3.5小时普遍压缩至1.5～2小时，牙林线使用HXN5型机车牵引定数下行由1 500吨提高至3 000吨、上行4 000吨提高至5 000吨，增加调车机及调小机车各2台。　（赵　蓓 孙磊石）