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1901年(光绪二十七年) 1901年(光绪二十七年)　　3月3日东清铁路东线接轨，从海参崴经由牡丹江站到哈尔滨的列车开始运行。　　是年牡丹江站设立东清铁路商务代办所。俄国西伯利亚洋行等资本家压价强买大豆、小麦、燕麦和大宗农副产品、毛皮、山货并倾销其日用消费品。
1902年(光绪二十八年) 1902年(光绪二十八年)　　春东清铁路工程处强行开采凤凰山石灰石。　　是年宁安士绅胡子风等人来牡丹江建立东发祥粮栈，并组织乜河商务会，自任会长。长发栈、西发栈、福增和等商号、商行在牡丹江站南侧相继建立；站南形成第一条街道称兴隆街，俗称华街。
1903年(光绪二十九年) 1903年(光绪二十九年)　　7月14日牡丹江站工程竣工，正式售票营业。　　是年在铁岭河南山脚下设避暑小站，从爱河火车站建专用线一段，供俄国铁路高级职员夏季休假专列用，无车站设施。　　△ 东清铁路在南泡子沿(今太平路南段)建一水源地，供铁路机车用水；逢年过节，附近居民可挑水饮用。
1904年(光绪三十年) 1904年(光绪三十年)　　2月东发祥粮栈从牡丹江北岸到牡丹江火车站铺设一条小铁道 (专用线路)，用于运输大豆、粮食和原木等。　　是年日俄战争爆发后，俄军进驻东清铁路东部沿线。牡丹江站区、铁岭河、乜河等地分别驻有俄军第七支队、第十四支队，骑兵第十二支队、第三队和第十队。
1905年(光绪三十一年) 1905年(光绪三十一年)　　4月1日沙俄在牡丹江设战地邮局，开办对俄航空邮件业务。　　11月26日中日签订的《东三省事宜正约》及《附约》中规定，在中东铁路沿线建立牡丹江、海林、横道河子、山岩(今山市)4商埠。　　是年牡丹江站成立交涉分所，办理站区间铁路业务交涉事宜。
1906年(光绪三十二年) 1906年(光绪三十二年)　　牡丹江站办理国际客货联运。
1908年(光绪三十四年) 1908年(光绪三十四年)　　2月绥芬厅派生员赵云麟(字祉恒)来乜河，在关帝庙前创办官立乜河初等学堂(今兴隆小学址)。　　是年吉林省滨江道台指令牡丹江商务会兼办交涉局事宜。交涉局有司法、行政权。　　△ 伐木工人王林(后改名王德林)等人为反对俄国人剥削和压迫在牡丹江站及沿线放火焚毁大量贮木并...
1909年(宣统元年) 1909年(宣统元年)　　6月2日升绥芬厅为绥芬府，铁岭河、乜河划属绥芬府(翌年改归宁安府)。　　7月牡丹江流域发生水灾，清廷动用府库银粮，赈济灾民。　　是年东清铁路管理局在牡丹江站设立测候站。
1910年(宣统二年) 1910年(宣统二年)　　乜河街巡警公所成立。
1912年(民国元年) 1912年(民国元年)　　宁安县邮政局在牡丹江设邮寄代办所。东清铁路始称中东铁路。
1913年(民国2年) 1913年(民国2年)　　4月府制改为县制后，牡丹江、铁岭河、乜河、桦树林子划属宁安县第五区。
1914年(民国3年) 1914年(民国3年)　　8月牡丹江流域发生水灾。　　是年日本、俄国、丹麦、法国、英国等商人相继来牡丹江经商、办银行。
1915年(民国4年) 1915年(民国4年)　　春牡丹江周围严重干旱，发生虫灾、雹灾，秋季又遭水灾，造成荒年。灾民们拥向乜河一带“吃大户”。　　11月20日牡丹江站、爱河站的铁路工人同沿线的铁路工人一道，因米价上涨，工资过低举行罢工。　　是年日本商人在牡丹江设扎免公司办事机构，高岗号设木材部；长春西胁商行在牡...
1916年(民国5年) 1916年(民国5年)　　是年中东海林木材公司在牡丹江设立驻在所，日本商人山内彦三郎出资铺设去二道河子(今海林县境内)林场的轻便铁路，掠伐林木。　　△ 牡丹江商会成立武装商团。
1917年(民国6年) 1917年(民国6年)　　1月资本家文凤仪独资开设恒盛太粮食杂货店和恒盛太油坊，从业人员共23名。　　2月乜河抽丁，组编地方保卫团。