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航　运
概况黑龙江水系是中国主要通航的三大水系之一，主要通航河流有黑龙江、松花江、乌苏里江、嫩江及兴凯湖、镜泊湖等，通航里程5 495公里，可沟通黑龙江、吉林、内蒙古自治区3省（区）的9个市、55个县（旗）和70余个农场、林场及俄罗斯远东地区哈巴罗夫斯克、布拉戈维申斯克、共青城等大中城市。江海联运通过...
航道养护与管理通过加强管理、落实资金，实施挖泥、航标、测量和航道整治工作，全省航道养护与管理能力不断增强。2010年，实施航道养护与管理4 261公里，完成航道挖泥量61.31万立方米，养护航标达19.9万座天，养护测量247.3平方公里，恢复倒伏、移位航标243座，变动航标6座，航标正常率达到99%，...
黑河港改建、扩建主体工程工程总投资9 737万元，建设规模年吞吐量60万吨。包括将原有8个泊位进行功能整合，重新划分为6个泊位，改建2个滚装泊位，设计船型为1 000吨级分解驳船，新建房屋建筑面积2 013.14平方米，道路及堆场面积57 746平方米，以及相关配套附属设施工程建设。2009年开工建设，2010年...
抚远莽吉塔港区建设工程抚远莽吉塔港是黑龙江重要江海联运换装港，建设规模年吞吐量80万吨，年通过能力114.4万吨。新建3 000吨级泊位3个，其中杂件泊位1个、木材泊位2个；新建铁路875米，道路96 572平方米，堆场112 736平方米，生产、生活辅助建筑7 876.60平方米，绿化面积17 329平方米。...
江海联运为解决黑龙江省重大装备水路外运瓶颈问题，按照省政府的总体部署，修订江海联运规划，先后建设500吨大型浮吊船和哈尔滨、齐齐哈尔两个重大装备（件）码头泊位，形成以两个固定泊位和一个浮吊船为主的重大件货物装卸体系，成功地开辟了由黑龙江省重大装备制造基地通过水路经（俄境内）黑龙江下游出海运往中国东...
自航耙吸式挖泥船开工建造自航耙吸式挖泥船总投资6 325万元，建造期2年，是具有首吸功能的自航耙吸式挖泥船，在国内尚属首例。该船为浅吃水肥大船型，船长59.5米、型宽13米设计吃水1.4米，净水航速18公里／小时，耙吸作业对岸航速4公里／小时，挖泥生产率500立方米／小时。2010年11月，由哈尔滨北方船舶工业有...
航标测量船开工建造航标测量船总投资2 470万元，建造工期一年。船型采用钢铝混合结构，船舶总长54米，型宽8.5米。设计吃水1.2米，设计航速27公里／小时，配备专用测量、巡检和通信导航等设备，主要用于航道测量和航标维护等。2010年11月，由哈尔滨北方船舶工业有限公司开工建造，2010年12月已完成工作量...
黑龙江上游航标更新工程工程建设规模为更新黑龙江上游中国一侧航标，总投资980万元。建设更新岸标597座（其中导标470座、首尾导标21座、过渡导标88座、沿岸标7座、过河标11座），更新浮标24座。2009年6月开工，按计划组织实施岸标、浮标的建造及安装，2010年12月已全面完工，使该区段航标达到有关规范的要...
水运法规建设 2010年8月13日，《黑龙江省水路运输管理条例》（修正案）、《黑龙江省港口管理条例》（修正案）和《黑龙江省航道管理条例》（修正案）颁布实施，为黑龙江省水路交通依法行政提供了新的法规依据。　（于世杰范业雷）
航政管理全省完成船舶运输、港口企业年审核查工作，加强经营资质管理，加大安全生产和行政执法检查力度，重点对客船、渡船及港口码头安全运行情况进行检查，强化了行业安全管理，规范了执法程序；加强对临跨河建筑物、桥梁及挖沙、采金等涉航项目的审批协调工作，完善行政强制、行政处罚相关制度，落实了航道条例有关规定...
地方航务管理体制 2010年，按照费税改革的实施意见，进一步落实全省13个市（地）和43个县（市）航务管理机构人员和经费，按分级管理的原则，理顺地方航务管理关系，逐步强化市（地）、县（市）航务管理职能。为进一步提高市（地）、县（市）航务管理人员业务素质和行政执法能力，就有关水运法律、法规、管理业务、执法程序...
水运科技科研省航务部门围绕航电枢纽防冰防冻、通航技术、航运建设关键技术，冰冻河流航道整治关键技术、冰冻河流港口工程等方面进行9个课题研究，其中有7项被列为交通运输部西部科技项目。截至2010年12月末，已完成3个项目研究，有1项达到国际先进水平，2项达到国内领先水平，其余项目继续按计划实施研究。　（于...
邮　政
概况 2010年，全省邮政集团公司在深化改革中推动协调发展，在强化管理中提升运行质量，在科学系统谋划中塑造核心能力。全年完成业务总量34.67亿元，同比增长11.45%；实现业务收入26.8亿元，完成年计划的101.39%，同比增长10.32%，高于预算增幅0.32个百分点；总支出完成28.89...