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概况 2010年，全省交通运输部门紧紧围绕省委、省政府的决策部署，坚持以科学发展观为指引，以转变发展方式为主线，以加快推进现代交通网络工程建设为重点，全面超额完成交通运输各项目标任务，夺取了公路建设“三年决战”的决定性胜利，全省交通运输事业实现跨越式发展，为加快“八大经济区”和“十大工程”建设，...
公路建设与管理 2010年，全省公路建设“三年决战”取得决定性胜利。全年完成公路建设投资339亿元，是黑龙江省历史上投资最多的一年。全省开工和续建公路重点工程36项4 720公里，其中交工二级以上高等级公路11项661公里，分别是高速公路3项194公里，即讷河至嫩江、宁安至杏山、齐齐哈尔至甘南段；一级公路...
运输市场管理 2010年，全省道路运输市场进一步规范，市场信息化管理全面加强，建立营运车辆电子档案，录入货运车辆档案45 074件、货运企业档案33 884件、客运车辆档案271件。新发、补换出租车电子营运证7 607张。完成佳木斯市、双鸭山市、七台河市自建CPS临管平台与省级监管平台的对接，运政管理系...
道路运输管理全省道路运输服务保障能力明显提高。截至2010年底，全省道路运输经营业户达23.3万户，其中客运经营业户4 571户、货运经营业户21.92万户、机动车维修业户7 716户、综合性能检测站93户，从业人员达80万人。客运班车达1.5万辆，旅游客车达1 138辆，出租汽车达8.6万辆，载货汽...
汽车维修行业管理 2010年，充分运用“96366”热线，进一步推进全省机动车维修救援网络建设，救援网络已覆盖全省13个地级市和农垦系统，入网救援企业达230户、救援车辆450台、专业救援人员980人。在升级改造6个综合性能临测站，提高检测能力的基础上，绥化市试点开展综合性能监测站业务联网工作，进一步提高营...
通行费收缴 2010年，全省收费系统以开展“四抓四保”活动为载体，以便民、利民、惠民和安全畅通为工作的出发点和落脚点，进一步落实各项责任制度，加强收费队伍自身建设，强化收费纪律稽查，深入开展清理“免费车、人情车”工作，加大闯岗车、绕行车、变型车、假军车打击力度，推进不停车收费系统、指挥监控中心建设和哈...
公路税费改革 2009年1月1日，黑龙江省按照国家统一部署取消公路养路费等“六费”，5月1日取消了全部169个政府还贷二级公路收费站点收费。2010年，税费改革工作取得重大阶段性胜利，为全省经济社会发展创造了良好环境，受到社会的广泛拥护，也为推进全省交通运输行业改革创造了有利条件。自税费改革启动以来，省...
公路养护管理 2010年，全省推行全面养护、科学养护和预防性养护，积极开展国省道改造、国省干线危桥改造等专项工作，保障了国省干线公路安全畅通。完成危桥改造及维修64座2 177延长米，公路绿化新植乔木396万株，完成国检大中修及专项维修工程1 500公里，公路技术状况指数达到76，优良路率达到72%，路...
龙江交通成功上市 2010年3月19日，黑龙江交通发展股份有限公司，即“龙江交通”，成功在上交所主板上市，标志着龙江交通和吉林高速从东北高速成功分拆并挂牌上市，是国内上市公司分立的创举，为公司发展开辟了广阔空间。龙江交通的成功上市填补了黑龙江省交通运输业没有上市公司的空白，使全省资本市场又添新军，同时也为黑...
省公路路政管理局成立 2010年3月17日，省公路路政管理局正式挂牌成立，承担省直管公路路政管理、治理车辆超限超载工作，治理公路“三乱”工作及指导公路路政执法监督工作。省公路路政管理局的成立是省交通运输厅科学整合资源、优化结构、深化改革的重要举措，标志着全省路政管理体系进一步完善，“成品油税费改革”人员安置工作...
龙运物流园区投入运营 2010年9月9日，按照市场化思维运作的国有大型物流园区——哈尔滨龙运物流园区投入使用，有效改善了全省物流基础设施薄弱的现状，大大提高了哈尔滨国家公路运输枢纽的作用和效能，实现了全省货物物流系统的提档升级，全面提升了全省货物运输系统的能力和水平。龙运物流园区是交通运输部和黑龙江省确定的哈尔...
铁　路
概况 2010年，哈尔滨铁路局在客运组织上，优化客运产品结构，增开哈尔滨至重庆北的旅客列车，开行4列管内环形列车，实现东北与西南以及省内主要城市的互通；有效应对春暑运、重要节假日等客流高峰，满足旅客出行需要的同时，实现增运增收。在货运组织上，把确保国计民生的重点物资运输作为首要任务，主动满足运力...
铁路重点运输 2010年，哈尔滨铁路局针对主型空车不足、分界口交车受限等困难，优化运输组织，优先满足口岸站、大客户、重点企业、电煤、生活取暖煤、石油、粮食等重点物资运输。保证大客户运输需求。14家大客户全年完成8 258.2万吨，同比增长97.2万吨。保证重点企业运输需求。重点企业完成6 449.7万吨...
铁路客运营销 2010年，哈尔滨铁路局实施“直通挺进大西南，管内开行两个环”战略，进一步优化客运产品结构。（1）组织开行哈尔滨—重庆北K1062/3、K1064/1次列车1对，结束了黑龙江省没有开往大西南旅客列车的历史。充分利用哈局环形线路架构的优势，在全路首创开行贯穿省内主要城市的环形列车4列，使吸引...