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公 路
1989年全省交通工作综述
1989年，全省交通工作在省委、省政府和交通部的正确领导下，坚决贯彻党中央、国务院关于治理、整顿、深化改革的战略部署，坚持充分依靠地方、依靠群众这个总的原则，坚持两个文明建设一起抓的指导方针，突出交通基础设施建设这个重点，在任务极其繁重的情况下，上下一心，艰苦奋战，圆满地完成了各项工作任务。回顾...
佳木斯松花江公路大桥建成通车
佳木斯松花江公路大桥是我省在松花江上修建的第二座特大型公路桥梁，该桥位于佳木斯市区北部，是连接哈尔滨至萝北、哈尔滨至同江、鹤岗至大连三条公路的纽带，对繁荣我省东部经济、开发煤炭资源，具有重要意义。 该桥全长为1398.82米，共25孔，由主孔和南北两岸边孔三部分组成，引道全长4.37公里，行车道...
京哈公路蔡家沟—哈尔滨段建成通车
京哈公路蔡家沟—哈尔滨是国道102线北京至哈尔滨公路的一段，起于黑、吉两省界河拉林河，迄于哈市学府路市公交客车厂门口哈平公路零公里处，全长74389公里。蔡双段31764公里原为断头路，双哈段42625公里原为三级渣油路。根据交通部统一规划，京哈公路蔡哈段建设，本着新建蔡双段，另辟新线改建双哈段...
绥满公路哈尔滨一亚沟段建成通车
绥满公路哈尔滨至亚沟段，是哈尔滨市通向东部地区的重要出口，也是通往我省主要建材基地玉泉和阿城的干线公路段。经省政府批准和交通部同意，决定以现有路作铺道，另辟新线，建设一条全封闭、立体交叉的一级汽车专用公路，并列入交通部和我省“七五”重点工程之一。 哈尔滨至亚沟段全长37.365公里，其中：城市道...
铁 路
1989年哈尔滨铁路局综述
1.安全质量创造历史最好水平。哈尔滨铁路局继年初实现安全百日之后，又连续登上了200天、300天、400天无行车重大事故的历史最高台阶。人身安全实现了3个双月安全。全局7个分局有4个分局超千天以上无行车重大，大事故，到1989年10月3日18时，哈尔滨铁路局全局连续365天无行车重大、大事故，进...
哈局开行运煤专列
过去，由于煤炭流向和运煤车辆不固定，影响了局管内重点用煤大户的煤炭供应，为了解决这一问题，路局运输处在1989年初组织召开煤炭产、运、销联席会议，决定从1月9日开始，每天开3列定点、定线（运行线）、定车体、定装卸时间的运煤专列，使哈尔滨铁路局开行运煤专列，缓解了黑龙江省电厂和市场用煤的紧张状况。...
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