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航运法规建设进一步加强
为保证我省水运经济的协调发展,充分发挥水运在全省国民经济中的通道和枢纽作用,以法规范全社会的行为,使全省航运进一步走上依法理政的道路,1989年,黑龙江航运管理局代省政府起草了《黑龙江省乡镇船舶和渡口安全管理办法》、《黑龙江省港口管理办法》。其中《黑龙江省乡镇船舶和渡口安全管理办法》经省政府第五...
哈尔滨、佳木斯和富锦港对苏开放
经国务院批准,1989年7月1日,哈尔滨港、佳木斯港和富锦港对苏联开放。7月11日,黑龙江航运管理局所属龙货302轮从哈尔滨开出,首航苏联远东最大城市哈巴罗夫斯克;8月4日,苏联阿木尔航运局所属CT323货轮抵达我国东北内河第一大港——哈尔滨港,标志着中断24年的中苏水运主要航线已重新全线开通。...
佳木斯至同江航道整治工程开工
佳木斯至同江航道位松花江下游,浅滩密布,水深不足,航道狭窄,枯水季节船不能满载航行,是船舶进出界河的“卡脖子”区段。为了适应港口对苏开放和水上运输的需要,经交通部批准,决定用5-6年时间投资5800万元对佳木斯至同江航道进行全面整治。1989年,完成投资650万元,重点整治了果树通—扑鸭河、绥滨...
承修苏联豪华旅游客船竣工
经有关部门批准,哈尔滨船舶修造厂承修的苏联弗·波亚尔科夫号内河客轮于1988年10月9日进厂,掀开了我省为外国修船史的新一页。 弗·波亚尔科夫号是苏联于60年代初建造的老式普通型内河客轮,船长79米,排水量912吨,拥有250客位。经过近30年的营运,设备老化,设施陈旧、简陋。按照双方协议,哈尔...
民 航
改善运输服务工作
1989年民航局以开展“全面质量管理”和“三文明”竞赛活动为契机,不断改善运输服务工作,提高了运输服务质量。 客运销售部门把扩大宣传、服务上门、送票到家当作一项制度,在人员少、工作量大、困难多的情况下,坚持派人深入各大宾馆、外贸部门和各类大型会议办理销售业务。为便于旅客转乘飞机,紧急旅客能尽早乘...
成立国际业务机构,保证国际航线运营
为适应国际业务的发展,1989年下半年民航相继成立了驻苏联哈巴罗夫斯克商务办事处、哈尔滨外航服务公司、局直国际业务办公室。 驻苏联哈巴罗夫斯克商务办事处主要负责和国内航行、商务SITA联络,中航飞机载量销售,监督和协调本国飞机在哈巴罗夫斯克由苏方提供的地面服务,对不正常航班妥善处理等业务。 民航...
哈尔滨至苏联哈巴罗夫斯克国际航线开通
1989年9月22日苏联民航使用TU-154飞机首航哈尔滨,9月26日中国民航使用MD-82飞机首航哈巴罗夫斯克获得成功。哈尔滨至苏联哈巴罗夫斯克航线,距离850公里,飞行时间80分钟。航班暂定每星期中苏双方各飞一班,中国民航每周二飞行,苏联民航每周五飞行。 哈尔滨至苏联哈巴罗夫斯克国际航线的开...
邮 电
全省邮电业务总量持续稳定发展
1989年,我省邮电部门坚持“两个文明”一起抓,较好地完成了各项通信任务,实现了三个突破,即,邮电业务总量突破2亿元,达到2.149亿元,比上年增长13.59%;邮电业务收入突破3亿元,达到3.47亿元,比上年增长17%;通信建设投资突破1亿元,达到1.44亿元。这是近几年加快通信建设步伐以来,...
我省通信能力有较大增长
在国家进行治理整顿的大环境下,我省认真贯彻《中共中央关于进一步治理整顿和深化改革的决定》和《国务院关于产业政策的要点》,继续抓住通信能力不足这一主要矛盾,坚持以抓骨干、保重点、打基础、增后劲为指导方针,通过调整内部投资结构,集中财力、物力,突出抓了长途干线、市话扩容和几个重要枢纽的建设,取得了较...
哈尔滨、齐齐哈尔两大通信电信枢纽土建竣工
哈尔滨长途通信枢纽坐落在哈尔滨市南岗中山路和平*宾馆附近。主楼10层,高58米,总面积2.28万平方米,其中一级干线机房1.97万平方米,另有钢筋混凝土结构微波天线塔1座,高105米(塔楼分离结构)。该工程于1987年正式开工,1989年土建竣工。哈尔滨长途通信枢纽将安装长途电话自动交换、自动转...
哈市拥有市话程控交换设备5.3万门
近几年来,哈尔滨市电信通信有了较大发展,截至1989年,哈尔滨市电信局已拥有市话交换设备91800门,比1979年增加了73100门,增长3.9倍。其中引进具有国际先进水平的计算机程序控制自动交换设备5.3万门。1987年首次引进该设备后,1989年又引进并安装开通2.6万门。程控交换设备具...
我省制定第一部通信发展和保护地方法规
在省人大、省政府的领导下,开展了邮电立法工作。1989年,省局起草了《黑龙江省发展和保护邮电通信条例》草案,广泛征求了系统内部和各级政府部门的意见。先后经省政府常务会议、省人大常委会审议。于1990年2月24日省七届人大常委会第十三次会议正式通过,从4月1日起在全省实施。《黑龙江省发展和保护...
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