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第五节果园建设第五节果园建设建场时在总场场部规划中，有四百五十亩果园面积，果树品种以小苹果为主，其次是李、梨、杏等。当时因土地被临时建房所占用，因此只在场部的西南角先发展一百二十亩，因管理粗放，遭受了病虫害，现已荒废，于一九八二年改建公园。一九五八年朝鲜族社员在兴隆山南麓建立的七百五十亩果园，一并划归农场，逐...
第一节粮食管理体制第十九章粮食外贸第一节粮食管理体制一九五四至一九五八年，粮食工作开始由农场供销科主管，后来由财贸部主管。一九五九年，农场为加强粮食工作，成立了粮食科，编制十人。各分场(作业区)成立了粮食股。一九六○年，农场建立县制，县政府设粮食局，编制十二人。在业务上，粮食局受合江专署粮食局和东北农垦总...
第二节粮食管理第二节粮食管理农场的农业生产不断发展，粮食产量逐年提高。建场头十年，每年平均产粮)九千三百三十九万斤，到一九八四年粮豆总产达三点五亿斤，增加三点七倍。　　一九六七年以前，全场粮食是集中在分场管理，一九六八年以后，生产队逐渐建起了晒场，由集中过渡到分散管理，到目前全场有九十七个生产队晒场，八个...
第三节粮食管理机械化第三节粮食管理机械化友谊农场从粮食进场、过秤、晾晒、清杂基本上是机械作业。随着农场的生产发展，粮食机械设备不断增加和更新，机械化水平逐步提高。到一九六一年，全场晒场总工作量九万三千一百七十四吨，机械作业达四万二千二百八十八吨，机械化程度为百分之四十五点四；一九六二年，全场晒场总工作量为六万二千五...
第四节外贸第四节外贸一九七八年以前，农场外贸出口工作一直由粮食科兼管。一九五九年农场开始出口大豆，二十多年来，无论是质量、数量还是包装、车体等方面从没出现过事故。深得大连口岸信任。一九七四年，农场被评为垦区出口大豆先进单位，参加了外贸部在武汉举行的出口大豆先进经验交流会。　　友谊农场外贸出口量是不断发展和...
第一节基建队伍与工程建筑第二十章基建工程第一节基建队伍与工程建筑友谊农场基建队始建于一九五七年，当时只有一百三十三人，中主要技术骨干是哈尔滨修建省委大楼的部份工人，因工程下经组织动员来场。一九五九年，由于事业发展，特别是受“大跃进”形势的影响，农场的基建队伍骤然扩大起来。各分场也开始组织起基建队，这样，人数由六百多...
第二节工程设计第二节工程设计一九五八年，总场建立了工程设计室，设计室完成了农场交给的大量工程设计任务。一九六三年，为解决国家木材供应短缺的困难，设计室开始进行砖拱结构的房屋建筑试验，到一九六六年试验成功，拱式建筑推广了全垦区。后来又发展建筑拱式楼房，这一成果，为节省国家木材，建筑寒带地区的住房和楼房开辟了新的...
第三节建材生产第三节建材生产附表96：　　　　　　　　　　历年建材生产统计表
第一节工业管理体制第二十一章工业第一节工业管理体制附表97：　　　　　　　　　　　　农场工业管理体制表
第二节工业生产第二节工业生产一九五八年，农场总结了建场时期的经验教训，清理了“单一经营”思想，认真地贯彻执行多种经营方针，农场的经济进入了发展新阶段，农场的工业建设就是从这里起步的。但是，要发展工业生产，就当时的情况来说，是很困难的，几乎所有干部都没有办工业的经验。他们来农场之前，不是做党的工作，就是做部队工...
第三节主要工厂的建设第三节主要工厂的建设(一)糠醛厂该厂于一九六六年筹建，一九七二年投产。设计能力年产糠醛三百吨；厂址设在七分场场部。糠醛生产是我国工业生产的新项目，用途广泛，经济价值高，是国际市场较短缺的化工原料，畅销国内外。　　农场在筹建过程中发扬了自力更生精神，自筹自建，大搞技术革新。投产后，不断总结生产...
第一节管理体制第二十二章交通运输第一节管理体制附表105：　　　　农场交通管理体制表
第二节运输第二节运输汽车运输是农场的主要运输方式。农场的运输事业发展的很快。建场初期，全场仅有各种牌型载重汽车三十八台，到了一九八○年全场载重汽车已增到一百九十八台，初步形成了一支可观的机械化运输力量。附表106：(见241页)　　　　　　　　　　　　历年载重汽车递增表　　一九六三年以前，总场设一个汽...
第三节公路第三节公路约在六十年前，在农场境内有一条被人们称作宝(清)富(锦)的公路，它贯通农场境内，直达富锦县，这就是农场境内最早的公路。建场时，兴隆镇往东是一片荒原，自古无路。一九五五年，农场组织了修路队，着手修建公路，首先修筑的是总场部通往兴隆镇的土基路，这条路可以沟通一、二分场，直达福利屯，全长六十...
第四节客运第四节客运农场于一九六二年建立汽车客运站，正式开辟客运营业。设有客车三辆。这时客运只有从总场部通往集贤县福利屯和总场部通往九分场的客运班车。一九七三年开辟了通往八分场的客运班车。一九七九年开辟了通往新建十分场的客运班车，同年又开辟了总场至二、三分场兴隆、红管局医院到达林场的客运班车。至此，总场至...