数字方志_中共黑龙江省委史志研究室_黑龙江史志网

您的当前位置：

馆藏资源

馆藏检索

第一节　发展概况第六章　工业第一节　发展概况围绕农场各业生产、基本建设和全场人民生活的需要，建场后陆续创办了粮油加工、农机修理、采煤、烧制石灰、木材加工等工业生产项目。这些工业项目虽然规模小，生产水平低，却是建场所不可缺少的。建场后，随着建筑业的发展，从1974年起陆续发展了砖、瓦生产，其中，制砖业高潮时并存3个砖...
第二节　原煤生产第二节　原煤生产原煤开采始于1970年，当年建矿当年采煤。当时有竖井一个，位于嫩漠公路153公里以东4公里处，土层5～7米，煤层厚2～3米，煤质较好。采煤的手段是井内点蜡烛，人工用镐刨，用辘轳一筐筐往上摇，非常落后。夏天采煤人数20～30人，冬天达40～50人，年采煤不足1000吨。　　到1974年...
第三节　建材生产第三节　建材生产建材工业是根据农场基本建设所需要的材料和自身生产力水平而确定的项目、规模和产量，开展的项目有石灰、砖、瓦和木材加工。　　一、白灰　　1972年在嫩漠公路164公里处东侧建石灰窑3个，1973年开始烧石灰，到1975年建成马蹄形小土窑3个，1976年又建成一座大形马蹄窑，年烧制石灰由此...
第四节　粮油食品加工第四节　粮油食品加工面粉加工　　1969年建场时，面粉加工厂从原种畜场场部座虎滩迁至137处，共4台哈尔滨产125型磨粉机，车间是100多平米的草房，年加工小麦由开始时的350吨逐步增加到1500吨。　　建场后除场部有面粉加工厂外，二队和四队也相继建立了面粉加工点，供应本队职工。　　1974年场部面...
第五节　农机修造第五节　农机修造农场的农机修造工业源于嫩江县种畜场。早在1965年，种畜场就创办了农机修造厂，位置在嫩江县公安局东侧的一幢160平方米的平房里，干部工人共16名，有烘炉一座，电焊机一台，车床、旋床、钻床各一台。当时各分场的机具维修工作都要到这个修造厂进行，随同机具一起前去的人员要住在办事处或新华旅社...
第六节　黄金生产第六节　黄金生产1985年8月，农场与黑龙江省地质二所联合开发吉庆沟金矿。吉庆沟金矿位于黑龙江省呼玛县兴隆乡东南17公里，总储量一吨左右，可开采面积110万平方米，平均品位每立方米0.6克，土层厚度3.5米到4米，含金砂层厚度1.2米。农场投入大型推土机2台，汽车一台，50千瓦发电机组一台，一栋活动...
第七节　亚麻加工第七节　亚麻加工亚麻加工开始于1998年冬天。当年春天，兰西县农村亚麻种植户王顺来农场六队种了610亩亚麻，在当年各种作物灾情较重、收入不景气的情况下，王顺的亚麻获得丰收，冬天用手轮加工后出售，每亩地纯挣140多元，比农场正常年份的种地效益都高。在他的带动下，1999年六队、三队、七队共种植亚麻90...
第一节　电力第七章　电力与通讯第一节　电力一、机构沿革　　1969年春天在137公里建场时，从原种畜场场部座虎滩拉回一台54马力柴油机和一台48千瓦发电机，安装在当时大修、机械加工、面粉加工、职工宿舍共用的一大溜用草垡子垒起来的土房内，其中发电间50平方米，发电负责人高延亭，工人韩庆山，共2人。　　1971年，...
第二节　通讯第二节　通讯农场建场后2年内没有电话。1971年安装10门磁石式交换机一台，话务员2人。同年成立架线班，由7名工人组成，班长高延亭，当年完成137场部及场部到二队的通讯线路。1972年完成了二队至四队的线路，并以叉杆的方式架设了四队至指挥部(现七队)的简易线路。同年6月，将10门磁石式交换机换成了6...
第一节　机构沿革第八章　交通运输第一节　机构沿革1969年建场时，就成立了汽车队，但没有专门的交通管理机构。1976年起，交通运输管理工作归农场农机科。1982年农场在农机科设交通监理，包国仁、赵生堂曾先后任监理员。1984年，汽车队改名为运输公司直至2000年。1986年成立工交科，刘汉彬任科长，下设运输管理站，...
第二节　发展概况第二节　发展概况建场初期，场内主要交通运输工具是胶轮拖拉机和畜力车(马车)。仅有的6台汽车主要用于场外长途客、货运输。1969年以当时仅有的6台汽车成立了汽车队，实行独立核算，为农场直属单位。当时的汽车种类有进口的“布切奇”，南京产的“嘎斯”和“解放”。随着耕地面积的扩大，运输任务的加重，1975年...
第三节　客运第三节　客运建场之初农场没有客车，人们有事去嫩江就搭乘场里的货运汽车，当时称为“捎脚”。1970年5月，嫩江运输公司开通嫩江至建边场部客运线路，两天往返一次。通车几个月后，由于经济效益不好而停运。1973年，为解决职工群众外出乘车问题，农场用一台南京“嘎斯”汽车挂上篷代替客车，两天一个往返。当时称为...
第四节　交通管理第四节　交通管理农场建场后13年内，由于交通运输水平低，在交通管理上也没有专门机构和人员，只是由汽车队或农机科承包其中的一部分职责。事实上，这个期间的交通管理几近空白。1982年农场在农机科设交通监理业务，并专门设了交通监理员。1986年成立了工交科后，交通管理工作才比较正规地开展起来。春季进行春检...
第五节　公路第五节　公路农场公路由3部分组成，即嫩漠公路、建嫩公路、场内公路。其中嫩漠公路为国有公路，由国家修建，惠及农场。建嫩公路是九三管局援建的，只在短期内起了作用。场内公路完全自建自养自管。　　一、嫩漠公路　　这是建场时农场惟一经由的一条公路。该公路从122公里进入农场辖区，经由原老五队、原场部(嫩漠公路...
第一节　机构沿革第九章　基本建设第一节　机构沿革从建场到1972年，没有基本建设专门管理机构，只是成立了基建队，但施工力量十分薄弱，全场基建任务主要靠外雇工程队来完成。当时的基建队由生产科兼管。1973年成立基建科。1975年开始，全面加强基本建设的管理和施工力量，成立了建筑公司，设立了技术室，能够自行勘察、规划、...