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道路运输生产　　截至10月末，全省道路运输完成客运量3.6亿人，客运周转量190.4亿人公里，同比增长3％和3.2％；货运量3.7亿吨，货运周转量141.3亿吨公里，同比增长1％和3.7％。主枢纽系统建设进展顺利，滨江货运站按期竣工，绥化客运站已开工建设，佳木斯货运站已进入初步设计阶段，哈尔滨、佳木斯货运枢纽已...
公路建设与养护　　全省各级工程管理部门坚持“质量第一”的宗旨，全面推行工程管理“五制”，健全和完善工程质量保证体系，已交工通车的4项重点工程经交工验收均达到优良工程标准。在交通部组织的6省公路重点工程建设质量大检查中，哈双高速公路综合评分名列第一。公路养护工作稳中有进。截至10月末基本实现了全年保通，通过开展达标...
铁　路
概况 2000年，哈尔滨铁路局实现了铁道部下达的盈亏目标。全年货物发送量完成14 960万吨，完成全年计划15 100万吨的99.1％；较上年增加17万吨，增长0.1％。旅客发送量完成10 690万人，完成全年计划10 650万人的100.4％，超运40万人；较上年增加65万人，增长0.6％。换...
铁路支线改革　　2000年，哈尔滨铁路局针对管内支线较多，营业里程、营业方式、核算体制、改革进程各异等情况，从实际出发，采取多种模式推进支线改革。继已组建4个支线独立管理机构后，又在齐齐哈尔分局管内的加古线成立塔河、林海运输管理中心，在海拉尔分局管内的伊满线成立根河铁路公司。新机构成立后，大力压缩编制，精减人员...
省“双评”考核组视察铁路局　　12月26日，省“为经济建设服务，树行业新风”最佳最差单位评议活动考核组对哈局“双评”工作进行了检查考核。通过查阅资料，深入局运输处和哈尔滨站对“双评”活动开展情况进行实地考核，观看哈站“客运上质量、整体树形象”演示汇报，召开座谈会等，深入了解了哈局开展“双评”工作情况。经过检查考核，省“双评”...
实现安全生产680天　　路局认真落实全路运输安全工作会议精神，狠抓“规范管理，强基达标”工作，在全局建立完善安全生产逐级负责制，狠抓职工素质、设备质量、安全管理三项“内实”，促进了安全生产形势的稳定发展。到12月31日，全局实现安全生产680天。铁道部发来电报表彰，授予“安全正点，当好先行”锦旗一面，发给奖金143万元...
运输收入创记录　　2000年，全局面临着有效货源不足、运用车少、车型结构不合理等诸多困难，运输系统干部职工积极开展各项攻关活动，通过日班计划计算机辅助系统，测出收入与成本最佳点，以此组织运输生产，收到低成本高收入的效果。还制定了《零散货物运输优先装运攻关办法》，遏制了货源的流失。在客运上，积极按着市场需求组织运输...
进口运量完成750万吨　　路局把口岸运输作为新的经济增长点，全面实施“大口岸工程”。加强了口岸运输的组织领导，加大了两个口岸站场改造力度，扩大了口岸运输能力，全年进口运量完成750万吨，较上年增长38％。其中满洲里口岸进口货物420万吨，较上年增加93.6万吨，增长24.5％；绥芬河口岸进口货物280万吨，较上年增加10...
货运系统安全生产22周年　　全局货运系统为不断巩固安全成果，针对安全存在的问题，坚持开展系列安全攻关活动。一是攻平车木材安全装载，制定平车装载方案，保证了木材安全运输；二是攻液化气的安全运输，通过空、重自备车检衡等手段严格控制液化气超载，保证罐车技术状态良好，全局已经连续4年杜绝罐车泄漏事件；三是攻煤炭、废钢铁超重问题，坚...
客车装备　　继T17／8次、T47／8次、T71／2、T183／4次采用25K型车体和装备一流的动车组列车后，哈局列车装备水平又有了新提高。海拉尔-北京1301／4次采用25B型车体，牡丹江-北京K265／6次采用25C新型空调车。路局还投资2.5亿元购置25G新型空调车，投放在哈尔滨-满洲里、哈尔滨-加格...
旅客列车再提速　　10月21日零时起实行新运行图。哈局有20余对旅客列车大幅度压缩运行时间。哈尔滨至北京T71／2次全程只运行12小时56分，比原来压缩近1小时；哈尔滨至汉口的T183／4次列车全程只运行29小时16分，比原来压缩近2小时40分。其他跨局特快列车、快速列车包括部分管内列车上下行或单方向都大幅度地压...
实施旅客列车温暖工程　　2000年冬季，路局针对管内出现的持续低温，首次实施了旅客列车温暖工程，取得了良好的社会效益。狠抓客车整修防寒和二次间隙防寒，投资312万元购置防寒保温材料；狠抓焚火用煤质量，一律使用5500大卡以上燃煤，仅此一项路局多投入432万元；狠抓服务质量，坚持列车始发、运行车厢温度标准，做到勤观察、勤...
开行哈-广快速旅客列车　　10月21日，哈尔滨至广州K237／8次快速旅客列车首发。这是铁路建设飞速发展的标志，圆了哈铁人“列车开进广州”的梦。这趟列车的开行，为黑龙江、哈尔滨与中国经济的前沿阵地架起了一座促进发展的桥梁，必将为促进南北经济的沟通，振兴龙江经济起到积极的作用。同时也大大方便了南下羊城的旅客，避免了中途倒车...
最后一台蒸汽机车退役　　3月20日上午9时，随着一声汽笛长鸣，哈局最后一台蒸汽机车--6800号蒸汽机车缓缓告别西鸡西机务段运转场。从19世纪末的中东铁路时期算起，哈局的蒸汽机车运用史已达百年。解放前配属的蒸汽机车全部是帝国主义侵华时遗留下来的，到新中国成立初期，已经是破旧不堪。解放后，我国开始研制自己的蒸汽机车，到1...