数字方志_中共黑龙江省委史志研究室_黑龙江史志网

您的当前位置：

馆藏资源

馆藏检索

第二节生产概况第二节生产概况工业与副业生产,1971年以前,在计划管理上没有分开,统称为工副业,历年生产收入,一般占农场生产总收入的25～35％,其中主要是工业收入,副业收入甚少。1972年后,分别计算成本,工业收入占生产总收人的15～20％,副业收入占生产总收入的3～5％。　　纵观农场工副业发展的历...
第三节粮油加工第三节粮油加工建厂初期,农场的粮油加工设备极其简陋。制米磨面全是古老的石碾石磨,榨油则是油包草,人搬杠,整个工序都是人力操作。从生产能力看,属于自给性小作坊。　　1954年,添制了一台54马力的座机,开始机械传动。1959年才建起了面粉楼以及粮米加工和制油车间。安装了当时较为先进的机械设...
第四节制砖第四节制砖 1955年在修建场部时,在场部后修建二个旧式马蹄窑,手工制坯,从外地雇来一名烧窑师傅,负责技术指导,这是农场最早的烧砖工业,只干了一个夏秋就停产了。　　1959年,为修建粮油加工厂,在三队北边建起制砖厂,建有旧式方窑2座,每窑可烧红砖1200块,一律人力手工制坯。1962年停产...
第五节食品加工第五节食品加工 1958年前,为方便职工生活,各生产队在农闲时成立豆腐房,作为单位的副业生产收入。1959年在场部成立一处酱菜厂,有生产工人6名,1970年因经营无利而停产。1972年又重新上马,1980年又停产。1975年成立罐头厂,重点生产鱼、肉、水果等罐头,1980年停产。1982年...
第六节副业生产第六节副业生产农场最早的副业生产是狩猎、打草、水上运输、马车拉脚等。50年代末到60年代初,曾多利用冬季农闲时间,组织人力去山里采伐,利用这“卖功夫”之机,还可以从林业部门搞点木材回来作为场内建设用材,也增加了场内收入。因副业生产是季节性的,因此在计划管理上没有单独核算。1972年以后,...
第一节机构沿革第六章基本建设第一节机构沿革 1954年以前,农场没基本建设职能部门,统由总服务股管理,总服股长王昌。1955年设基建科,科长杨逸新。1958年“人民公社”时,农场下放给肇源县经营。1959年恢复农场建制后,成立基建办公室,景云峰任负责人。1965年,杨逸新又调回基建办公室任主任,直至...
第二节基建工程队第二节基建工程队 1954年以前,全场只有3名专职木工,没有其它建筑技术设计人员。农场有基本建设任务时,只是从生产队抽掉部分有建房经验的老工人当临时技术指导,建筑工人也是由生产队暂调。1955年,基建科长杨逸新,兼工程设计,成立了一个23人的建筑工程队,分木工和泥瓦工两个班组。木工由谭富山...
第三节房屋建设第三节房屋建设 1955年以前,农场在房屋建设方面,采取了发动群众,自力更生,就地取材,因陋就简的办法,进行了高速度的建设,在场区还是一片荒原,没有房屋的时候,基建工人就在切垡子、砍木材，盖起简单半地下半地上的小茅草房。其他同志也起早贪黑,用土叉墙,托坯垒墙,碱土扶顶,建房居住,避雨越冬。...
第四节其它建设第四节其它建设农田水利工程从50年代中期就开始施工,当时因施工计划不科学,修了一些排水沟,挖了一些土井,后期因效益不佳而废弃,1965年开始全面勘测规划并动工修建,到1985年底,共完成土方量4 249 876立方米,(不包括田间毛区和维修工程),建筑物(包括桥梁、涵洞、闸门)947座,...
第五节基本建设投资第五节基本建设投资建场以来,国家对农场基本建设给了很大支持,到1983年底,国家累计投资 1 564.2万元,企业自筹资金283.31万元,总计1 858.1万元,其中用于生产性建设1 293.21万元,占总投资额的67％。　　在主要物资消耗方面,30多年来,共耗用钢材1 352吨,水泥...
第一节机构沿革第七章交通运输第一节机构沿革 1955年以前,农场的主要交通工具是畜力胶轮车,由各生产单位分管,因此,农场没有交通运输主管部门。1956年至1966年交通运输由农机室管理。“文化大革命”期间由生产组负责。1976年由生产科主管,生产科长吴跃相具体负责。1980年正式成立交通科,科长吴跃...
第二节道路第二节道路建场前,只有一条农场一队至新站的通车道路,全长不足13公里。这条路是日伪时期“勤劳奉仕”建筑江堤和开拓团开荒种地时修的一条简易路。建场时,路面上杂草丛生,两侧灌柳簇簇,隐约可见车辙痕迹。农场就靠这条路连接起了第三作业区和第五作业区(现在第三生产队)。　　1956年开始修建一队至...
第三节公路运输及管理第三节公路运输及管理公路运输,是农场的主要交通方式。1955年以前,主要是畜力车辆,其任务是场内生产,和农闲时间外出拉脚搞副业。冬季常往返于农场、吉林省大安之间。冰上运输时有翻车、砸漏、惊马毛车等事故发生,1956年购进了三台依法汽车,为农场交通运输增加了力量,再加上农用胶轮拖拉机,运输...
第四节水上航运及管理第四节水上航运及管理 1949至1954年,农场只有一艘“大对子”木船进行水上运输。它经常往返于农场“伊里契”渡口和大安码头之间,或驶经肇源、哈尔滨、齐齐哈尔等地口岸。水上运输由场部部门管理,1955年购人2艘机帆船,加强水上运输能力。为便于管理,1965年将水上运输交给靠近口岸的第一生产...
第八章电力通讯第八章电力通讯由于场型较小,经营单一,建场以来,电力、通讯事业发展缓慢,农场对电力、通讯管理业务由其它部门或单位兼管。