数字方志_中共黑龙江省委史志研究室_黑龙江史志网

您的当前位置：

馆藏资源

馆藏检索

第二节集体运输第二节集体运输 1958年，成立伊新运输社。伊新运输社为集体所有制企业，成立初期，有职工350人，固定资产20万元。运输工具多为畜力车，并有部分人力车。畜力车中，马车150台，驴车80台。人力车均为手推车，共有100台。年运输量为72万吨，...
第三节个体运输第三节个体运输伊春区个体运输早于国营运输和集体运输。1950年已有个体运输业，其规模较小，主要在城区内从事短途运输，客货兼营，以货为主。运输工具有人力车、畜力两轮车、畜力爬犁车。1955年，成立个体运输管理站。1958年，个体运输户组织...
第四节运输车辆第四节运输车辆 1985年，城区内共有各类机动车辆865台，其中机动货运车辆628台，总吨位为2656吨；机动客运车辆237台，总座位4326个。非机动车辆280台，其中畜力车30台，总吨位30吨；手推车250台，总吨位125吨。 ...
第一节铁路干线第三章铁路第一节铁路干线 1942年，侵华日军为掠夺小兴安岭森林资源，铺设汤林铁路。汤林铁路自南岔起经伊春向小兴安岭西部延伸，1945年修筑到翠峦，全长125.2公里。 1953年，为开发伊春林区，开始铺设伊春以北线路。同年，伊春王翠恋的铁路改为翠峦线。1960年，汤...
第二节铁路专用线第二节铁路专用线伊春区内共有3条铁路专用线，分别为林机厂、木材综合加工厂、伊东劳动服务公司专用线。林机厂专用线，原名为一公里专用线，距车站中心2837米。有效长2388米，可容纳180辆货车。有制粉厂、金属公司、配件公司、机电公司、...
第三节伊春火车站第三节伊春火车站伊春火车站位于城区东部，汤旺河西侧，站中心位于南乌线104公里367米处，是南乌线与翠峦线的交汇点。南邻缓岭站，北邻双子河站，西邻乌马河站。车站南北长1565米，东西宽89.95米。 1949年1月1日起，国家接管...
第一节伊春市邮电局第四章邮电第一节伊春市邮电局伊春邮电机构始建于1948年4月，时称邮政代办所。同年6月改为邮务所，隶属于汤原县邮电局南岔支局。1952年2月1日，成立邮政局。1958年，成立伊春市邮电局。1964年，改称伊春特区邮电局。1969年，邮政、...
第二节林业电话管理局第二节林业电话管理局伊春林业电话管理局位于伊春区通河路中段，是全市林业电话网业务管理的职能部门。林业电话局主要承担林业长途电话汇接和机线设备维护任务，并负责协调全网的通信业务，指导各人网单位的设备维修，技术开发，通信能力的扩充和服务水平的改善...
第一节发展概况第七篇商业第一章商业第一节发展概况 1947年前，本地很少有商业贸易活动，居民所需要的生活日用品和其它必需品，需到临近的城镇购买。 1948年下半年，有少量个体商贩从外地来到伊春从事经济贸易活动。个体商贩以贩运粮油、食品、日用杂品为主...
第二节网点分布第二节网点分布 1985年初，伊春区内实有商业企业265家，饮食业44家，服务业48家。商业中，国营企业93家，集体企业172家；饮食业中，国营企业9家，集体企业35家；服务业中，国营企业12家，集体企业36家。较大型的商业、饮食业、服务业企业有百货大楼、人民...
第三节商品销售第三节商品销售伊春区所管理的商业以零售为主。社会商品销售量，随着城镇人口的增长以及人民生活水平的提高不断增加。生活消费品的销售量在社会商品销售中占较大比重。1980年以来，自行车、摩托车、手表、收录机、电视机、照像机、洗衣机等高档商品的销售量逐年增多。...
第四节集市贸易第四节集市贸易 1950年，本地已有自然形成的自由市场，个体商贩集中在自由市场从事经济贸易活动。 1954年，自由市场个体商贩有近百人，经营的商品主要有农产品、山特产品、副食品和日用小百货等30余种。 1957年，个体商贩经营的商品增加到50余种，主要商品有蔬...
第一节机构沿革第二章粮食第一节机构沿革 195O年至1952年，伊春镇的粮油供应由伊春森林工业管理局生产科经营。 1952年1月1日，成立中国粮食公司伊春森林公司。中国粮食公司伊春森林公司在本区设立营业部，负责区内的粮油批发和零售。 1955年，...
第二节粮食供应第二节粮食供应 1949年冬由罗连有、李照香、刘术之3人合资开设“兴业商店”。“兴业商店”为本地最早经销粮食的专营商店。 1950年，伊春森林工业管理局经理科设粮秣股。粮袜股专门负责林业生产单位的粮油采购、贮运和供给。商品性粮食供应则由...
第三节熟食品加工第三节熟食品加工 1975年，伊春粮食分局家属服务站开办起煎饼加工厂。 1976年，居民粮食供应的粗粮比重增加，为调剂和改善人民生活，进一步扩大熟食品加工附营业务，在第二粮店、第八粮店办起熟食品加工厂。熟食品加工厂粗粮细做，加工煎饼、两台面烙...