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第二节铁路第二节铁路　　　　一、嫩林铁路　　嫩林铁路(加格达奇境内区段)1964年2月动工修建，1969年1月正式通车。嫩林铁路起于嫩江，终于古莲，总长680.5公里。其中加格达奇境内长为47.88公里，设有白桦排、加南、加格达奇、松树林4 个车站...
第三节公路交通管理第三节公路交通管理　　　　1969 年，加格达奇的地方公路交通由工交组负责管理。1970年，成立机电交通科(先后更名为机械交通科、交通科、交通局)，设4人负责交通管理工作。随着公路开拓和车辆的增多，区交通科于1978年下设交通监理站(后改称交通监理...
第一节机动运输第二章运输第一节机动运输　　　　一、汽车客运　　1975年9月，加格达奇区公共汽车公司成立。1976年1月5日，从哈尔滨购置哈一型客车3台，7月1日正式开运，当月又购置3台哈一型客车，共6台车营运。营运路线是火车站至林业科研站，长为16.2公...
第二节铁路运输第二节铁路运输　　　　加格达奇车站于1969年开始铁路运营。运营初期，年均发送旅客50万人，年均发送货物10万吨。随着林区建设的发展，铁路运输量不断增长，1989 年末，年发送旅客128万人，年发送货物24万吨，运输收入1 700万元。发运的...
第三章邮政第三章邮政　　加格达奇的邮政通信，是伴随着大兴安岭林区的开发建设而发展起来的。1960 年6 月1日，鄂伦春自治旗在加格达奇设立了邮政所，办理汇兑、信函、包裹等业务。1963年，加格达奇邮政所升级为邮政分局，并开办了机要业务。同时在十年 (松树林) 、小二坑(平岚)、东铁四处、五处设了邮政服务点...
第一节局、所设置及网路第一节局、所设置及网路　　　　邮政局、所是邮政通信的基本设施，建局之初，加格达奇仅有邮政支局1处，职工6人，业务单一，边远村屯根本不能通邮。1965年以后，随着林区的开发建设，邮电局、所服务网点不断增加，特别是1985年以来，为了使邮电通信适应经济发展和社会...
第二节函件、包件第二节函件、包件　　　　一、函件　　函件有信函、明信片、印刷品和盲人读物4 种。信函是邮电局函件业务中的主要任务。从1960年加格达奇设立邮电机构以来，业务量逐年上升，业务项目陆续增多。1965年出口函件达180万件。1970年函件业务量突破30...
第三节储汇第三节储汇　　　　邮政汇兑分为普通汇款和电报汇款两种。　　1965年大批铁道兵部队和林区会战职工陆续进入大兴安岭，在先生产后生活方针的指导下，他们都只身一人来林区工作，家属均居住外地，因此汇兑量急剧增长，年开发汇票达20万张以上。同年7月开办了电汇...
第四节报刊发行第四节报刊发行　　　　1 63年加格达奇邮政支局开始办理报刊发行业务。当时林区还没有大规模开发建设，报刊发行业务量很小，只有1 人做报刊收订工作，每年收订期结束，一次性填写“订阅报纸(杂志)总卡”，向阿里河邮电局报数，订阅款随卡片邮寄。　　1965年第二季度改为向黑龙江省邮电管理局报刊订单组报数...
第四章电信第四章电信　　加格达奇的电报、长途电话和市内电话业务，始于1964年林区会战之初，是与林区的开发建设同步发展起来的，十一届三中全会以来，发展尤为迅速，在大兴安岭地区基本形成了以加格达奇为中心，联结城乡，沟通省内外，四通八达的现代化电信网。
第一节电报第一节电报　　　　加格达奇邮电局在电报通信网中，是大兴安岭地区所属各县区间的中心局。　　一、无线电报　　1964年，加格达奇设置了15瓦无线电台，开通了海拉尔的第一条无线报路。1965年 7月，分别对哈尔滨、塔河、新林开通报路，功率达到0.210 千瓦...
第二节电话第二节电话　　　　一、市内电话　　加格达奇市内电话业务始于1965年12 月，当时仅有1台50门中天落地式磁石交换机，初装电话机23部。1967年更换为100门磁石电话交换机，实装用户90门。1968年10月开始安装500门步进制市内电话机械设备，19...
第一章电力第九编能源第一章电力　　加格达奇的电力生产从无到有、从小到大。到目前为止，基本形成了技术先进、设备齐全、成龙配套的林区独立电网。
第一节电力设施第一节电力设施　　　　一、加格达奇发电厂　　加格达奇发电厂位于火车站以南200 米处，距甘河主流1公里，始建于1965 年，1969年10月正式发电。所用煤、油燃料均由国铁经大铁专用线运往发电厂。一期工程建设规模2台6千千瓦机组；二期工程建设为1台1....
第二节电力分配第二节电力分配　　加格达奇开发建设初期，只有一些小型工业、饮食服务行业和居民生活用电，负荷较小，电力主要靠甘河电厂通过甘(甘河)加(加格达奇)线60 千伏高压送电线路，并经过“210”变电所向加格达奇用户提供。随着加格达奇发电厂的建成并投入运行，林...