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第八节 保险
第八节 保险 1980年,全国恢复保险业务。1981年,友好区由人民银行办事处信贷股代管保险业务。1983年下半年设专职业务人员1名。1985年,人员增至3名,办公地点设在人民银行双子河分理处内,单独办公。系伊春市保险支公司下派的办理机构,属报帐制单位,财经不独立。 办理的保险项目:...
综述
第十四篇 交通邮电综述 本区交通十分方便,由国铁、森铁、公路形成了交通网络,全长487公里。国铁于1954年修至友好,城区建有双子河、友好两个车站。森林铁路,按友好、双子河两大沟系,修两条干线,5条支线,共297公里。公路修有173公里,其中伊嘉公路在境...
第一节 国铁
第一章 交通第一节 国铁 国铁汤林线,南岔至乌伊岭均为单线铁路。贯通友好地区17公里,从对山工区入境,经由双子河、友好车站,于大溪水处进入上甘岭地区。 一、线路、桥梁 线路“伪满”时期,日本帝国主义疯狂掠夺伊春林区森林资源,1942年南翠线...
第二节 森林铁路
第二节 森林铁路 森林铁路是友好区林业生产的主要交通运输线。1953年开始,分两大沟系铺设两条森铁线路,一条以森铁一处所在地为起点,沿友好河谷北上,于73公里处跨越小兴安岭主脉,随着库尔滨河、西马鲁河延伸。这条森铁线为森铁一处所管辖。另一条以森铁二处所在地为起...
第三节 公路
第三节 公路 一、公路修筑 建国前,友好区仅有简易公路37公里,只能冬季行车。建国后共修筑公路173公里。 伊嘉公路 起于伊春市区,讫于嘉荫县城朝阳镇,中经友好境内17公里(9—26公里)。路_宽7.5米,砂石路面,为国家标准三级公路。伊...
第一节 机构
第二章 邮电第一节 机构 友好区开发初期,由商业小卖部代售邮票,森工分局通信员每日乘汽车去伊春,为职工办理函件、包裹、汇款等。1952年成立双子河邮政所,承办邮政业务。1956年改称双子河邮电支局,局址在老街基,1959年迁址新街基,并在老街基设一处营业所。1...
第二节 邮政
第二节 邮政 一、邮路及邮运工具 (一)邮路 城区投递,1955——1960年开辟自行车邮路两条计12公里,步班邮路1条计4公里,到1972年全部实现自行车邮路,共6条计75公里,并开辟乡村自行车邮路3条计18公里。 (二)邮运工具...
第三节 电信
第三节 电信 一、电报 本区电报业务始于1956年。最初是话传至伊春局拍发。1957年1月,始装震荡式人工电报机1台。1981年11月装B055型有线电传打字机1台,1982年又增装1台,作为备用。1981年11月,开通友好至上甘岭的人工电路,...
第一节 城镇的形成与发展
第十五篇 城镇建设第一章 城镇规划第一节 城镇的形成与发展 友好城镇,是伊春市卫星城之一。三十多年来,城镇建设随着林业的发展而兴建,由人迹罕至的荒原,发展成为工业发达、交通方便、经济繁荣、环境幽雅的新城镇。 城镇是友好区(林业局)机关所在地,占地16平方公里,...
第二节 城镇规划管理
第二节 城镇规划管理 1983年前友好区城镇建设没有总体规划。城镇的工业建筑、居民住宅建筑,均根据当时生产发展和人口增加的需要,由计划部门和基本建设部门列入年度计划,建筑位置临时确定。由于缺少总体规划,造成用地功能不合理,工厂和居民住宅交错在一起,一些工...
第一节 中小学校舍
第二章 文化福利设施第一节 中小学校舍 城镇现有7所小学、6所中学,其中区辖小学6所、中学5所、厂办小学1所、中学1所。中小学占地36.8万平方米,总建筑面积40664平方米。 一、小学校舍 第一小学 校址在友好居住区中心,占地4.6万平方米。1...
第二节 体育设施
第二节 体育设施 城镇1980年建体育运动场处,占地1.5万平方米。场内建有150平方米的检阅台,300平方米的训练室,700平方米混凝土灯光球场。 1972年友好木材综合加工厂建614平方米混凝土灯光球场1处。 1983年第四小学建1座400平方米砖木结构乒乓球训练室。
第三节 文化设施
第三节 文化设施 城镇有工人文化宫1座,俱乐部4座、青少年宫1座、广播电视站1座、书店两处。(见附图)
第四节 福利设施
第四节 福利设施 城镇有宾馆1处、招待所3处,托儿所3所、浴池3处。 友好宾馆 宾馆座落在新街基居住区,距双子河堤岸50米处,背水向西。 工程由友好区基本建设科设计,河北省尊化县二建公司二○一工程队施工,1985年5月破土动工,同年11月竣工,总建筑面积5961平方米,投资48...
第一节 城镇道路
第三章 公用设施第一节 城镇道路 50年代初,城镇道路交通不便,夏季难行车,雨天难走人,春融反浆冒泥,被称为“海绵路”。经逐年整修,现在已形成了道路网。即:现在的友好路、红旗路、双河路、爱山路、铁林路、长青路、铁兴路。铁兴路、铁林路是友好木材综合加工厂厂区路,由该厂养护。 1981...
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