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第四节养护机械第四节养护机械　　　　80年代前，公路的大、中修工程和小修保养工程主要靠人力，筑、养路机械很少。较大的公路改建工程由县外大型施工队承担。近些年来，由于上级业务部门的不断投入和公路管理站的积极努力，筑、养路机械从无到有，从零星机械到配套机械，从人工装...
第五节行业管理第五节行业管理　　一、路政管理　　实行开放搞活政策以来，公路交通运输事业出现了国营、集体、个体一起上的新格局，公路交通量迅速增加。与此同时，公路沿线摆摊设点，违章建筑，滥开道口等侵害路产路权现象曰益增多，依法治理公路秩序已成为客观形势发展的需要。1985年 9月，建立嫩江县公路交通公安派出所，编...
第二章水运第二章水运　　　　嫩江是全县唯一可通航的河流，可航行的仅为嫩江镇向下游的江段。嫩江镇以上航行困难，主要流送木材。　　70年代，曾有利用嫩江上游航运之举，终因效益甚微、无利可图，不得不改水路为陆路。80年代，有关部门进行过可行性研究，提出过规划，也因公、铁路的发展迅速和清理航道缺乏...
第一节航道第一节航道　　　　嫩江县河流众多，水网密集，境内最大河流是嫩江，其他河流都是嫩江的支流，较大的有科洛河、门鲁河、关诺河、卧都河等，都是自东向西，顺小兴安岭向西缓缓下降的态势流动。这些河流中，嫩江是唯一可以通航的河流。　　嫩江是松花江的主要支流，是...
第二节渡口第二节渡口　　　　全县河流共有10个渡口。　　嫩江镇北门渡口。北门渡口是全县较大也是较早的渡口。渡口有 2艘渡船，载重能力分别为60吨、100吨。此外，还有中型游船(定员16人)20艘，小型游船(定员5人)10艘，小型机动船20艘。　　博尔气渡...
第三节航运第三节航运　　　　80年代利用嫩江自上游流送木材，每年流送 5 000立方米左右。后因铁、公路的发展已不再流送。嫩江航运主要是渡15摆渡货物、车辆和旅客。年客运量20万人，货物175万吨。
第一节国有铁路第三章铁路第一节国有铁路　　嫩江站位于黑龙江省嫩江县嫩江镇，富西线179公里571米处，占地面积34.5万平方米。上行与新颜站相邻，下行与哈达阳站相邻，隶属哈尔滨铁路局齐齐哈尔铁路分局嫩江车务段。车站等级二等站，技术性质为区段站，业务性质为客货运站。除办理正常客货运输作业外，还担负区段列车编...
第二节地方铁路第二节地方铁路　　　　嫩江地方铁路分局，隶属于黑龙江省地方铁路局，以经营嫩黑地方铁路运输生产为主业，拥有固定资产23 287.36万元(含土地资产12 800万元)。2000年有职工1 190人，下设 7室：行政办公室、党委办公室、企业管理办公室、...
第四章航空护林第四章航空护林　　　1952年，从第一架护林飞机飞上蓝天进行空中巡护起，航空护林就以其机动、灵活、快速、高效的预防和扑救措施，为保护国家森林资源发挥着不可替代的作用。经过多年发展，至2000年，东北航空护林系统有一个中心(即东北航空护林中心)和16个站(点)。航站(点)设在黑龙江省的...
第一节东北航空护林中心第一节东北航空护林中心　　　　东北航空护林中心是国家林业局派驻东北内蒙古林区执行森林防火协调和航空护林任务的延伸机构，是国家林业局直属司局级事业单位，驻地在黑龙江省嫩江县城内。东北航空护林中心、东北森林防火协调中心、东北森林防火物资储备中心，三块牌子一...
第二节嫩江航空护林站第二节嫩江航空护林站　　　　嫩江航空护林站巡护面积为3.5万平方公里，横跨两省(区)，涉及3个地区，是全国重点多火灾区。1990年3月，下放到黑龙江省林业厅管理。1997年7月，在全国首次接管民航地面保障系统，曾多次获“全国森林防火先进单位”、“黑龙...
篇下序第四篇邮电篇下序　　1986～2000年间，嫩江县邮电业务发展迅速，邮电业务不断扩展，收入不断提高，综合经济实力列全省第 6位。电信业务实现了微波通信、程控交换机及数据传输，实现了全县所有乡镇村村通电话，结束了全省 3个不通电话乡都在嫩江县的历史，农村电话人户总数连续多年在黑河占首位。1998年...
第一章邮政第一章邮政　　　　1986年，企业固定资产原值356.9万元，业务收入165.8万元。1998年 9月28日，根据国务院的要求，邮政作为一个独立企业，从邮电企业拨离出来，实行自主经营，自负盈亏。2000年末，邮政业务收入达到1 345万元，是1986年收入的8倍。其中：函件收入59万元，...
第一节邮路第一节邮路　　　　嫩江县邮路属二级干线以下县乡邮运线路。1986年以来，邮运网络全县新开霍龙门、黑宝山、星火、座虎滩、嫩北农场 5条，县乡邮路565公里，总计县乡邮路30条，新增乡村邮路709公里(单程)，总计乡村邮路19条，县内邮运线路总里程4...
第二节投递第二节投递　　　　一、县內投递　　随着人口增多、业务量的不断增长，县内投递多年来一直是邮政业务比较繁重的工种之一。1986年，县内投递仅有5个投递段，到2000年已发展到9段。投递班期由每周6班改为每周7班，星期日照常投递，后又改为每周6班。　　...