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第三节沙石第三节沙石沙石生产自1957年新青林区基本建设兴起时就开始。建局初期缺乏统一计划和管理，沙石生产无指定地点，随着基本建设的长远规划，沙石场统一管理，指定场地。现在区镇用沙主要沙场有五·七青年农场、苗卜、汤林和南山共四处，年产可达3万立方米。采石场主要有红林、桦林两处，汤林、松林等...
第四节自用材第四节自用材自用材生产自1957年开始，主要由房舍建筑工程公司承担，到1979年新青枝丫管理站设立，自用材由这两个单位生产。1957年到1985年累计完成346，308立方米。各林场、经营所施工小型基建、维修项目所需木材自行加工。附：（见附图）@img6W801QJ.jpg^JP...
概述第十三编交通邮电概述交通和邮电，是本区经济发展的动脉和神经，对促进本区经济发展的进程赶着重大作用。
第一章交通第一章交通本区的交通，包括铁路和公路两部分，铁路又有国有铁路和森林铁路之分。
第一节国铁第一节国铁国铁扬林线由本反通过，南段至红星、五营，北段至场旺河。五管至新青段于1957年建成，1958年4月正式通车。1959年8月新青至汤旺河区间开始修建，命名为共青团铁路。196年5月，新青至汤旺河正式通车。上行新青站距红星站10公里，距五管对公里，下行新青站至汤旺河站23公里． ...
第二节森铁第二节森铁森林铁路是区内主要交通线路，以运输水材为主（详见木材生产运输），也是各林场物资供应和运送旅客的主要工具。1957年12月20日，援朝河干线开通以来，基于生产规模的逐年扩大，人口的增多，运输线路逐年延长，货物运输量和客运量逐年增加。森铁...
第三节公路第三节公路　建局初期，只有汤林林场实行公路汽车运输，由于距区址近，汽运只以木材为主。198年5月，新青－－结源森铁路改为公路后，南沟、北沟、柳树河、西北河林场相继建置开发，汽车的客货运输也有相应地发展。　　一、管理机构　　1970年以前，公路运输管理工作由林业局安全监察科代管。1970年8月...
第二章邮电第二章邮电邮政和电信是政治、经济、文化交流的重要工具。本区人民邮电事业从建置起，邮路总长度，邮电业务计费总量和电话交换机总容量都成番成倍地增长，不断满足林区建设和人民群众的需要。
第一节机构第一节机构 1957年11月，建立伊春邮政局新青支局，1967年9月改为新青邮电支局。配备支局长、营业员、分拣员、投递员。至 1985年末，共有职工25人。下设营业、分拣、机要、投递、发行、报务、话务、机械、会计、后勤组。
第二节邮电业务第二节邮电业务一、邮政邮政业务包括函件、包裹、汇兑三大类。函件，分为普通信函（俗称平信）、明信片和挂号信（也称记录信函），包裹有普通包裹、保价包裹、快速小包之分；汇兑有普通汇票和电汇汇票两种。函件、包裹、汇票，经营业员按规定手续收进后，进行登记造册移交分拣组，再经分拣员按...
第三节林业电话第三节林业电话林业电话是林业企业的生产调度电话，其服务范围分为林业生产电话和企业行政电话。由于本区的林业开发先于政权建设，所以林业企业的行政电话的机构设置也先于邮电电话的设置，其规模也大于邮电的电话，这是历史延续下来的。 1．机构林业局电话所始建于1957年，曾先后归属森铁...
第一章机械第十四编机械电力第一章机械本区的机械设备，初步形成了营林、木材采运、基本建设、农业、电力、交通、检修等七大类的综合体系。
第一节设备第一节设备全区的主要机械设备，都是由国家统一调拨供应的。建局初的1957年，有电锯6台。从苇河林业局调来外燃蒸汽机车4台。其中21吨2台、15吨1台、7.5台1台；合并台车23辆；从双子河林业局调来克特12拖拉机5台；从南岔林业局调来克特12拖拉机4台。由于林业生产建设和其它各业的发展，...
第二节管理第二节管理　建局初期，机电设备管理工作归属生产技术科。机电科始建于1964年，称为机械科。文化大革命时期曾一度撤销科的编制，机电设备管理归属工交组。1976年恢复机械科，1977年改称机电科。它会同计划部门和财务部门，制定提请机械设备的购置计划和处理机电设备的报废及财产清理工作。开展对机械技...
第三节检修第三节检修机电设备的检修是随着营林生产、木材生产、林产工业、基本建设、农业生产、电力建设和交通事业等各项事业的发展，而逐渐发展和完善起来的。至1985年末，形成了以机修厂为中心的，以森铁处、汽管处及十三个主伐林场、王个森林经营所的检修网点为辅的检修网络。一、检修类型机械检...