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第一节组织机构沿革第八章工业第一节组织机构沿革农场办工业，是随着农场生产和生活的需要兴办起来的。1952年建立铁工厂、发电厂、粮油加工厂、砖瓦厂、制材厂，但无专门工业管理机构。按业务性质隶属各业各口。如发电、粮油加工，隶属供销科；铁工厂隶属生产科；制砖瓦、制材隶属基建大队。1958年大跃进，在大办工业...
第二节发展概况第二节发展概况根据农场和生活的需要，从1952年开始，逐步建立一些为农业生产和生活服务的小工厂。当年建厂的有铁工厂、发电厂、制米厂(包括制油)、制砖厂、制材厂。这5个小厂，从建立逐年在扩建提高，一直到1957年，农场工业没有大的发展。1958年大跃进中，兴起大办工业的高潮。全场办各种各类...
第三节煤矿第三节煤矿一、建矿 1970年国家煤炭供应不足，而农场每年需煤万吨，上级号召企业自行办矿，解决本企业的煤炭供应。同年5月农场革委会负责人佟克明偕同欧福和参加合江地区召开的关于企业自行解决煤炭供应问题的会议，会上研究决定合江农管分局所属几个农场去依兰达连河开矿采煤。5月27日农场...
第四节纸板厂第四节纸板厂一、始建阶段　 1969年农场在多种经营，以副养农的思想指导下，鉴于农场草类自然资源比较丰富，具备发展造纸事业的条件，加之当时社会上纸张较缺，尤其是办公文化用纸更缺，所以研究决定建立1座日产5吨的白纸厂，1969年冬开始筹建，组织了建厂班子。由张大贵任党支部书记，王忠任厂长...
第五节修造厂第五节修造厂　　一、组织机构沿革修造厂的前身是铁工厂，1951年建立，职工只有4人，3名干部，1名职工，其余都是犯人。1954年扩建为铁木加工厂，职工增加到10人，犯人10人。1957年改名为修配厂，1958年建立党支部，庞绍先任支部书记。1975年改为修造厂。二、发展概况 1...
第六节建材生产第六节建材生产　　一、砖、瓦农场砖、瓦厂始建于1952年，当时砖厂建立在帆船站东北方向。初建时有两个小马蹄窑，年产红砖20万块，全系手工扣坯。1953年砖厂迁址位于总场部西面，当时有两个犯人中队，约250余人。建坯场100个，建方窑5个，每窑能装砖坯5万块，同时还建马蹄窑和小型方窑4个，...
第七节粮油加工业第七节粮油加工业　　1952年，在场部机关办公室东北角设油米加工厂，厂房用木板做墙，房顶苫盖洋草，面积约400平方米。制米系日产藤和式汽车发动机带动清水制米机，日产大米4.53吨。制油用老式笨榨，繁重的手工操作。作业者光着膀子干活还汗流浃背，每人一块手巾，边操作边擦汗，日产豆油200斤左右。19...
第八节食品酿造业第八节食品酿造业　　1958年大跃进年代，农场建立食品厂、酒厂、酱醋厂。食品厂设烤炉1个，打面机l台，日产饼干和其它糕点200余斤。制酒、制酱醋也在同年投入生产，日产白酒200至300斤，除总场建有白酒厂外，1、2、3、6等分场都有简易酒厂。酱醋厂投产后日产酱油200多斤，还兼做大酱和醋。无论糕...
第一节组织机构沿革第九章基本建设第一节组织机构沿革 1950年至1952年，处于建场初期，本着勤俭建场的原则，就地取材，因陋就简盖起了一批马架子和土坯拉合辫草房。1953年农场开始大兴土木，组建基建大队，辖7个中队，总员1,000余人。有瓦工队2个，近300人，铁木工、制材为1个中队，170余人，水利队...
第二节基本建设发展概况第二节基本建设发展概况从建场到1985年，35年间全场总建筑面积为133,477平方米。其中砖瓦结构为100,016平方米。这些房屋建筑分布在总场、17个生产队、1个作业站、1个居民点。房屋建筑的发展大体经历四个阶段： 1950年至1952年，马架子与拉合辫时期； 1953年...
第三节建筑工程与设计第三节建筑工程与设计农场的基本建设从设计和施工的发展可分为三个阶段；一、自由发展阶段：1950年至1952年处于建场初期，组织机构不健全，物质条件有限，环境艰苦，所以建筑很简陋是因地制宜，就地取材，盖马架子和建造部分拉合辫房，没有设计图纸和按图施工等程序。领导一研究，找几个懂行的...
第四节技术人员培训第四节技术人员培训农场对建筑技术人材的培训，从建场开始就比较重视，至1953年基本建设队伍的力量就比较齐全，有工程师、技术员、施工员、制图员等。每年冬季，举办建筑工人轮训班，技术要求严格。1953年至1957年期间建筑的房屋质量都比较好。1957年以后，受极“左”思潮的影响，许多有技术专长...
第五节建筑面积与主要建筑第五节建筑面积与主要建筑到1985年全场总建筑面积达133,477平方米，(不包括逐年淘汰的土草房4万多平方米)，其中砖瓦房100,016平方米，土草房33,461平方米。全场各种建筑面积：厂房：10,836平方米；仓库：7,351平方米；粮库：2,448...
第一节组织机构沿革第十章交通运输第一节组织机构沿革 1953年建立汽车队，1954年建立船队。因汽车和船队主要承担农场进出口物资运输，从建队开始，都隶属供销科管理。1958年至1960年船队归工业科管理。随着农场各项事业的发展，运输量逐年增多，车辆和船吨位也逐年增多，1969年车队独立，单独核算，197...
第二节交通运输发展概况第二节交通运输发展概况　　一、水上运输 1950年7月，为解决建场物资运输，购买中国人民银行佳木斯支行木质旧机动船1艘(80马力)，该船船长李向春随船来场。同年又在佳市购买民用旧木质帆船3艘(计120吨位)。到1954年，帆船增至7艘，总吨位达220吨。当年成立船队，柴荣春任队长。...