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第六节排涝工程第六节排涝工程　　一、现有水利工程　　截流沟两条，总长38.6公里，土方量60.79 万立方米；排水干、支渠198 条，总长465 公里，土方量684 万立方米；排水斗、农渠1,296 条，总长度1,833 公里，完成土方205 万立方米，按五年一遇标准，除涝面积为34.5万亩。　　现有水利工程...
第七节土地管理第七节土地管理　　土地管理工作，我场根据上级指示，于1982年开始。当时在农田办公室设有一名专职土地管理员（王义斌负责，后由王振海兼管），并参加了总局组织的《黑龙江省土地管理暂行条例》学习班。　　我场把《条例》的小册子发至各分场。通过宣传教育，使各级领导和职工认识到“珍惜每寸土地，合理利用”的重...
第一节机构沿革第九章建筑第一节机构沿革　　1958年春建场，业务部门没有基建科专管全场建筑业。　　1958—1959年主抓建筑的是副场长孙庆文。基建科长王振家，技术员4—5人。　　1960年场县合并，县有建设局。负责勤得利片建筑工作的由副局长王振家、工程师张正善、技术员王作新负责。　　1962年场县分开后...
第二节建筑业发展概况第二节建筑业发展概况　　勤得利原是抚远县所属较大的渔村，居住着60多户人家，5 个民族，300 多口人。居民多以渔业为主，农业为辅。由于农田建设无力经管，收入的粮食远远不能自给，大部从外地运入，生活条件比较艰苦。住房一部分是马架，最好的是草辫墙、草屋面。全村公用房仅有乡政府3间，小学校5 间，商...
第三节建筑材料第三节建筑材料　　建场初期，来场的干部职工都是为了改变北大荒的面貌，他们担负着开垦荒地与建立家园两副重任而忘我地工作着。由于开始条件有限，广大群众只要求有个越冬的地方就可以了，所以在房屋建筑上非常简陋，建筑材料全靠就地取材，从清理地号和房场的木料做屋架，砍下来的条子做屋面的防寒棚，甚至连门窗料也...
第四节建筑设计第四节建筑设计　　建场初期由于人员猛增，居住条件无法解决，只好采取“八仙过海，各显其能”的方式，就地取材，房屋结构不求一致，有的马架，有的地窨，有的土坯，有的垡块，建筑面积与造型也不强求一致，各取所需。人们的思想里只要有藏身之地就可以了，根本没有其它要求。因此无所谓要什么样的建筑设计和规划。　　...
第一节机构沿革第十章交通第一节机构沿革　　1958年春，上级部门由密山调给856 农场5 台解放牌货车，临时指派张奎碧负责，1958年3 月15日满载建场物资开进856 农场，5 月开江后，随着车辆的增加，组建了汽车队。队长张云洪，副队长张奎碧。　　1959年，队长张云洪，副队长张奎碧，指导员袁福珍。同年...
第二节交通运输发展概况第二节交通运输发展概况　　1958年，由密山调来5 台“解放”。当年5 月开江后由佳木斯农垦总局进来“吉斯6 ”2台，“吉斯5 ”3 台，“吉斯164 ”1 台，油罐5 台。　　1959年1月，由佳木斯农垦总局拨下来3台“解放牌”货车。　　1960年11月进一台“吉尔164”货车。　　1963年...
第三节交通工具第三节交通工具　　汽车：汽车是我场交通运输的主要工具。1958年建场时仅有五台汽车，以后随着生产的发展，逐年增加车辆，车型也不断增多。到1983年底，有各种类型汽车135 台（包括吉普车），总马力：13，500 马力，总吨位500 吨。　　轮式拖拉机：是本场辅助交通工具，配备于基层土产单位，运输...
第四节交通管理第四节交通管理　　1958年至1967年兵团组建前，交通管理均由车队自管。　　1969年兵团组建后，团部设装备股，是以运输管理为主，安全管理为辅的交通管理单位。　　1980年至今，农场设立主管交通安全的监理员两名。对交通事故的处理逐步走上正规。对事故的处理、车辆的检验与地方相同。　　1982年为...
第五节车辆修理与材料供应第五节车辆修理与材料供应　　1960年，汽车队组建了修理所，顾凤歧任所长，郭华雄任技术员。由于当时汽车修理器材缺乏，修理所只担负三级保养以下的业务。　　1961年，顾凤歧调离，由王保章继任。　　1962年修理器材和机械齐全后，由此便担负起全场汽车的各级保养和各种修理业务，包括大修和喷漆。　　关于...
第六节水运第六节水运　　1959年成立船队，6 月在富锦县富强公社买来一条船头，内装 4115 发动机，原名“老二号”和一条60吨木驳，船头5 人，木驳2 人，队长郑任清兼船长。　　10月合江农垦局调来“青年号”船，船长刘建志，内装两台德特54发动机，船头配4 人，两条木驳，一条100 吨配了3 人，一条...
第七节公路养护与桥涵建设第七节公路养护与桥涵建设　　1977年为适应公路建设的发展，农场从水利队分出一个班，由代理队长牟同和、代理副指导员姜治率领20多名职工，并招收了120 余名临时工，组建了农场养路队。当年进行了伐木、房建和开辟采石场。同时组建了架桥班。　　1978年队长汤俊清，副队长牟同和、姜治，副指导员赵金祥。...
第八节客运第八节客运　　我场正式开办客运业务是从1961年11月开始的。当时由于没有正式公路仅于冬季冰冻后，自己开辟道路，以货车代替客车，由勤得利至同江每天1 趟运行，初步解决了因公外出或探亲职工的交通问题。　　1970年建设兵团由六师调给我场“凌河牌”旧客车l 台，正式以客车营运，路线由勤得利至同江，改...
第九节安全运输与交通事故第九节安全运输与交通事故　　我场对安全运输一贯是比较重视的。尤其是自党的十一届三中全会以后，在建立健全各项法令和规章制度的基础上，对车辆管理逐步走向正规，对安全运输与交通事故，从领导、业务部门到群众，都引起了高度重视。根据多年的实践，对安全运输，着重抓了三个方面：　　一、紧抓宣传教育　　依照交通...