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第四节建筑安装工程企业第四节建筑安装工程企业　　　　　　　　　　　　　　第四节建筑安装工程企业　　1986～1989年，建筑公司经理张文斌，公司下设制材厂、建材物资库和三个工程队，属四级企业，1989年升为三级企业。全公司有职工325名，管理人员11名，其中技术人员7名。1990～1993年，公司经理王昉。1...
第五节建筑材料生产与供应第五节建筑材料生产与供应　　　　　　　　　　　　　　第五节建筑材料生产与供应　　1986年，砖厂在原有一座24门轮窑基础上，又增建一座24门轮窑，使红砖年生产能力达到1 000～2 000万块。1986年，为解决职工子女就业和建筑需要建立了瓦厂，同时也生产红砖，但由土质和技术问题，质量不...
第六节基本建设工程制度第六节基本建设工程制度　　　　　　　　　　　　　　第六节基本建设工程制度　　1987年前，除大型建筑成立临时指挥部负责全部工程规划、设计、预决算、施工质量检查与验收外，其它一般工程均由现场施工员负责。1988～1990年期间，由建设科起草以场正式文件下发的制度有：一是凡50万元以上工程项...
第一节电力机构沿革第十章电力通信第一节电力机构沿革　　　　　　　　　　　　　　　　第一节电力机构沿革　　1987年，农场设有通信电力科，孙景财任科长。　　1988年，通信电力科改为交电办，董殿华任主任。　　1990年，交电办分为交通科、电力科(含通信)，蔡庆元任电力科科长。　　1992年，电力通信科分...
第二节电力体制改革与管理第二节电力体制改革与管理　　　　　　　　　　　　　　第二节电力体制改革与管理　　一、电力体制改革　　1982年以后，农场为适应经济发展每年都要对生产结构进行改革。电力作为农场经济结构成份也相应进行配套改革。主要包括以下几个方面：　　1、体制结构改革。1987～2000年，随着农场的改革...
第三节职工队伍第三节职工队伍　　　　　　　　　　　　　　　　　　第三节职工队伍　　一、管理人员　　2000年，供电局管理人员5名，其中科级干部2名，一般干部3名。文化结构为大专1人、中专4人。技术职称为电力助理工程师2人、助理会计师1人、电力技术员3人。　　二、生产一线职工　　(一)基层单位电工　　1、1...
第四节电费收缴第四节电费收缴　　　　　　　　　　　　　　　　第四节电费收缴　　一、电费的分类　　分为居民用电、非居民用电、动力用电(峰、平、谷)、商业用电。　　二、电价的构成　　垦区用电价按黑龙江垦区物价局、电力局文件规定，由购电价格、高压线变损折算电价、低压线变损折算电价、农场供电部门管理费、生产...
第五节安全生产第五节安全生产　　　　　　　　　　　　　　　　　　第五节安全生产　　电是理想的能源，它可造福于人类，但管理使用不当也会造成人民生命财产损失。在农场历史上曾多次因发生线路短路而引发火灾或触电伤亡事故。20世纪80年代以来，由于对职工加强安全生产教育，对电路定期检查，消除事故隐患，电力生产较为安...
第六节通信机构沿革第六节通信机构沿革　　　　　　　　　　　　　　　　第六节通信机构沿革　　1986年，通信电力为一个单位，称通信电力科，孙景才任科长，张金任通信站站长，具体业务隶属九三通信处管理。　　1988年，农场成立交电办，下设三个科室，蔡庆元任通信电力科科长，张金任通信站站长。　　1992年，通信和电...
第七节通信业发展第七节通信业发展　　　　　　　　　　　　　　　　第七节通信业发展　　随着信息技术的飞越发展和人民生活水平的不断提高，通信在人们的日常生活中越来越重要。1989年，农场购进1台LF200型全自动传真机，淘汰了老式的122型人工半自动传真机。　　1990年，安装开通了 ZZD84—Ⅱ型明线...
第一节机构沿革第十一章交通运输第一节机构沿革　　　　　　　　　　　　　　　　第一节机构沿革　　1977年，生产建设兵团撤消，恢复农场体制。农场成立交通科，设科长1人、监理1人、安全检查员1人。　　1988年，交通科体制归农场交电办，设科长1人、副科长1人、科员1人。　　1990年3月12日，...
第二节基础设施与运输管理第二节基础设施与运输管理　　　　　　　　　　　　　　第二节基础设施与运输管理　　1988年6月，红五月交通科自筹资金建设一栋二层楼和120平方米的客运站，在20世纪90年代为农场人民的出行作出了贡献。到1999年后由于改革的不断发展，出租业蓬勃兴起，客车客源减少，客运站为减轻重负，把客...
第三节安全管理及路政第三节安全管理及路政　　　　　　　　　　　　　　　　第三节安全管理及路政　　农场交通科成立后，设 1名安全检查人员，主要职能是：检查本场车辆的技术状况和驾驶员是否有章不循、技术低劣；是否非驾驶员开车；牵引车及拖车是否完好；照明设备是否齐全有效；有无酒后驾车；刹车系统是否有效等内容。198...
第四节征费第四节征费　　　　　　　　　　　　　　　　第四节征　　费　　1986～1994年，农场经济状况比较稳定，改革给运输业带来了机遇，个人车辆和集体车辆效益较好，养车户和各单位年底都能通过转账形式缴纳养路费。1995～2000年，农场经济不稳定，加上车辆保有辆的不断增加，车多活少，加之受...
第五节交通工作第五节交通工作　　　　　　　　　　　　　　　　　　第五节交通工作　　1997年，红五月交通科根据九三农垦交通局下发的改革实施方案，明确指导思想，转变职能，合理调整机构设置，压缩事业经费支出，建立自我约束、自我发展的竞争机制，实行层层聘任，打破干部和工人的界限，大胆起用能人，改变干部能上不...