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第一节准备作业第一章采伐第一节准备作业　　准备作业是伐区木材生产前的准备工作，其内容包括工舍、机库、纹盘机房的修建，冻板道，集材主、支道及装车场，楞场的修建。对伐区准备作业的要求是：按设计文件标准施工，保质保量及时完成任务。　　一、工...
第二节采伐方式第二节采伐方式　采伐方式的选择要本着有利于森林更新，有利于水土保持和方便木材生产的原则，根据林况、地况以及更新方式确定。大兴安岭林区自投产以来采用的采伐方式主要有：皆伐、采育兼顾伐、一次采育伐、择伐、渐伐和“五·六”火灾后对火烧迹地采取的拯救伐。 1965～1976年采伐方式多以采育...
第三节采伐工艺第三节采伐工艺　　　　一、常年作业和季节性作业建区初期，由于劳力、设备不能完全满足生产需要，加之生产效率较低，要完成生产任务，就要有较长的劳动时间做保证。因此，林管局每年都搞一些夏季生产，也就是实行常年流水作业。一般冬春的两季完成全年任务的7...
第四节采伐机具第四节采伐机具　　大兴安岭林区由于投产较晚，已越过采伐用大肚子锯和弯把锯时期，从1964年建局开始，采伐就使用柳洲林机厂生产的051 型油锯。 1979年开始试用西北林机厂生产的GJ—85型油锯，以后，051 型和GJ—85型并用。1990年全区有油锯583 台，其中051 型201...
第五节伐区清理第五节伐区清理　　一、发展沿革伐区清理是木材生产的最后一道工序，是为有效地利用林木，尽快恢复森林而采取的一项重要森林经营措施。1965年到1969年，基本上不搞清林，只完成生产任务，把木材采集下山后，采伐剩余物扔在伐区内任其腐烂。...
第六节伐区验收第六节伐区验收　　一、伐区管理大兴安岭林区伐区管理工作是随着森林开发面积的扩大而提高的。1974年2 月10日大兴安岭地区革委会在塔河林业局召开“伐区生产管理现场会”，参观学习、推广塔河林业局瓦拉干林场、秀峰林场、十八站林业局曙...
第一节集材方式第二章集材第一节集材方式　　　　大兴安岭林区已采用的集材方式有三种，拖拉机集材，占总集材量的93.3%，畜力集材，占总集材量的2.2%，人力集材，占总集材量的4.5%。集材方式完成量见下表。　　集材方式完成量统计表　　 ...
第二节集材机械第二节集材机械　　　集材拖拉机是大兴安岭林业生产集材的主要工具。　　一、集材机械类型人兴安岭林业生产先后使用过德特40、德特40M、德特60、东方红54/75和集材50拖拉机进行集材。德特40、10M 和60拖拉机是苏联生产的...
第三节楞场与装车场第三节楞场与装车场　　楞场、装车场是木材生产伐区阶段最后一个生产工序一装车的场地。它的任务是接受集下来的木材，经过归楞储存或直接装上车运往贮木场。大兴安岭林区主伐生产以原条流水作业为主要生产方式。装车方式为爬杠架杆绞盘机装车，因此，楞场亦即装车场。装车场面积原条生产绞盘机装车为30...
第一节水运第三章运材第一节水运　　　　大兴安岭木材生产水上运材始于1985年。　　1985年塔河林业局在开库康乡、马伦和依西肯乡建成贮木场，称江边站。木材运输船只由黑河和合江港务局负责，贮木场人员负责把原木装上船只。　　1986年后，阿木尔局在兴安村，图强局在红旗岭村，西林吉局在漠河乡相继建成贮木场，木材...
第二节森铁第二节森铁　　　　阿里河和甘河1972—1978年归属大兴安岭林业局.木材生产以森林铁路进行运材。　　一、森铁机车 1972—1978年，两局共有机车26台。其中，蒸汽机车23台，内燃机车3 台。 1976 年甘河局报废1 ...
第三节汽运第三节汽运　　　　汽车运材是大兴安岭木材生产运输的主要方式。　　木材生产之前，先修运材公路。运材公路分干线、支线和岔线，所占比例依次为12.5%，45.8%和33%。运材公路等级，按林业部颁布的标准衡量，干线为一、二级路面，一级路面占60%，二级路面占40%；支线为二、三级路面，岔线为四级路面。岔...
章下序第四章木材贮存章下序　　木材贮存是在贮木场进行的。贮木场接收山上运下来的原条、原木（半产品）经过卸车、量材设计、造材、鉴定、选材、归楞（缴库）贮存起来，完成了原木生产最后一个阶段的任务。
第一节贮木场第一节贮木场　　　　一、机构及人员大兴安岭地区8个林业局34个贮木场。松岭林业局有绿水、古源、大扬气、壮志、新天5个贮木场；新林林业局有塔源、宏图、新林、大乌苏、碧洲、翠岗、塔尔根7 个贮木场；呼中林业局有雄关、呼源、苍山、宏伟、呼中、...
第二节管理第二节管理　　 1971年以后，大兴安岭贮木场管理工作纳入了正常管理渠道，健全了管理体制，分别由林场、林业局、林管局三级管理。林管局设贮木场管理科，人员2 到4 人。林业局由木材科设专职2—1人主管贮木场，林场设管理股，主管场长亲自抓。1990年主管贮木场管理人员，由1980年19人增到30...