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第六节其它工业第六节其它工业 1958年在“左”的错误影响下，轻率地发动“大跃进”运动，先后建立地方国营印刷厂、造纸厂、制糖厂和罐头厂。虽然生产出部分产品和半成品，但因原料不足和技术落后，造成质量不佳，产量不高。1962年，在国家“调整、巩固、充实、提高”的方针指导下，除保留印刷厂外，其余3厂被关停。 ...
第一节手工业第四章集体工业第一节手工业一、手工业社(组)的发展 1956年，在对私营工商业进行社会主义改造的高潮中，出现了集体手工业合作社(组)。县城奇克镇相继组成薄铁、麻绳、豆腐、钟表修理、木瓦建筑等合作社，逊河区组成铁木、被服合作社，乌云区组成被服合作组。全县7个(不包括木瓦建筑社)手...
第二节乡镇工业第二节乡镇工业乡镇工业产生于1956年合作化高潮中，与集体手工业同步创建和发展。1976年12月，县人民政府成立社队企业管理局后，乡镇工业发展更快。1978年，全县社队工业企业发展到34个，其中公社办14个。党的十一届三中全会以后，在农村推行各种形式的生产承包责任制，乡镇工业出现新局面。...
第三节其它集体工业第三节其它集体工业党的十一届三中全会以来，各系统为安排待业青年就业，积极组织创办集体工业企业。到1985年，以安排待业青年为主，独立核算的工业企业有食用菌公司、林业局木材综合加工厂、县劳动局工艺雕刻厂、建材预制件厂、木材公司加工厂、民政福利厂、龙冠实业公司共7个厂。有职工232人，年总产...
第一节公路建设第六篇交通邮电第一章公路第一节公路建设一、解放前公路概况清光绪三十三年(1907年)前后，以黑河(今黑河市)为起点，沿黑龙江畔东向，修筑驿站公路(亦称官道)延伸到奇克特，逊克县有了第一条由国家投资开辟的官道。至民国5年(1916年)，延伸到终点萝北县，称之为黑萝(黑河...
第二节公路运输第二节公路运输一、客运自清末设治至民国时期，县内公路交通完全利用马车和雪橇。伪满康德2年(1935年)开始，有了公路客运汽车往返于奇克－孙吴之间，但以日本侵略者军用为主，不能满足民用。建国初期，仍以马车、雪橇为交通工具。1958年冬，黑河地区运输总站，每两日1个班次，发往...
第三节交通管理第三节交通管理一、管理机构 1948年，县人民政府民政科设专人负责管理交通事业。1956年7月，县人民政府设交通科。1957－1968年10余年间，交通科曾先后与民政、工业两科合并。1969年8月，由工交革命委员会分出，重新恢复交通科建制，称交通科革命委员会。1985年，交通科改称...
第一节内河航运第二章水路第一节内河航运逊毕拉河、库尔滨河、沾河为县内三大干流。3条大河均属山区谷地河流，河道窄，落差大，水流急，无航运之便。其中，沾河流经林区，从东北沦陷时期开始，以及1949年建国后，林业部门采伐，利用此河流运送原木。逊毕拉河流经半山区，河宽、水深，两岸村落较多，沿岸居民以舢板船...
第二节黑龙江航运第二节黑龙江航运逊克县自清末建置迄今尚无铁路，开辟公路运输亦较晚，因而黑龙江航运遂成为县内历史上交通运输的主动脉。民国初年，沿江居民多利用小舢板和帆船，由黑龙江水路交流生产、生活物资。民国7年(1918年)5月下旬，哈尔滨邮船局派“庆@d:逊克县志imagesHZ700253ZA...
第三节码头装卸第三节码头装卸伪满大同2年(1933年)，黑龙江恢复水上运输后，在奇克港成立了装卸队，承担码头装卸。当时有装卸工人50人左右，全靠体力装卸。因船只不多，装卸量少，装卸工人收入微薄。解放后，于1948年成立了集体所有制的装卸队，有装卸工60多人。1980年以前，本县需要的大批物资从江上进口...
第一节铁路第三章铁路航空第一节铁路伪满康德8年(1941年)，日本侵略者为了掠夺逊克县森林资源，急于把逊克境内采伐的18万立方米原木运出，特在北黑线孙吴站－逊河境内的王家馆子渡口修筑铁路，全长70多公里，1945年夏路基完工，预计年底铺轨。但到“九三”日本侵略者投降，铺轨计划落空。至今路基依然...
第二节航空第二节航空伪满时期，在奇克和逊河两地都设有简易机场，供日本侵略者军事使用，往返于奇克－黑河、逊河－黑河之间。据伪满康德2年(1935年)《奇克县事情》记载，奇克机场位于奇克南部，距奇克5华里，面积东西长540米，南北宽440米。跑道是砂石构成，解放后已全部垦为农田。群众回忆该机场...
第一节邮政第四章邮电第一节邮政一、邮政网路建国后，邮路不断延伸，局、所布局趋向合理。由邮政部门经营的奇克－孙吴干线邮路1条，单程112公里，当日班。这条邮路贯穿逊河、干岔子、军马场(今逊克农场)3个支局和种畜场代办所。县内委办邮路3条，其中奇克－松树沟，单程50公里，周2班；奇克－宝山...
第二节电信第二节电信一、电话市内电话：1949年，市内电话只有16个机关用户。1957年，架设市内架空铅皮电缆。1980年，更新了市内架空电缆，埋设出局地下管道电缆600对，开通了晶体管自动电话主机，县城全部开通自动电话。1985年，市话用户发展到400多个，所有用户均系机关企事业单位。 ...
第三节邮电管理第三节邮电管理县邮电局建局初期，由于工作人员少，业务种类多，因而一人身兼多职，虽有分工，但更强调合作。随着业务量和人员的增加，自1960年开始，先后划分大修、话务、报务、机要、邮运、投递、营业、市线、动力等班组。1978年开始，逐步实行定额定员管理，并建立健全各班组人员的岗位责任制。19...