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第一节伐区设计第一章伐区作业第一节伐区设计本局伐区调查工艺设计，是根据1953年中央林业部森林经理调查各项因子结合实际情况进行的。一、伐区设计组织 1956年，丰林林管区设森林调查设计队（31人），负责丰林局伐区调查设计与伐区拨交工作。1957年3月，丰林森林...
第二节准备作业第二节准备作业本局木材生产准备作业，遵循1953年东北森林工业管理局颁发《采运准备作业规程》，1954年中央人民政府林业部哈尔滨森林工业管理局颁发《采运准备作业规程》。1972年黑龙江省林业总局颁发《黑龙江省伐区作业管理规程》和1982年黑龙江省林...
第三节采伐第三节采伐森林采伐分手工作业和机械化作业两种方式。采伐作业按照调查设计规定采伐方式，坚持合理采伐。对采伐工具使用，制定出具体技术要求。一、采伐工具建局初期，实行手工作业，使用工具有日本进口富士碑和国产林工牌弯把锯。锯身长85厘米，宽...
第四节集材第四节集材 1957～1959年上半年，本局实行以机械集材为主，畜力集材为辅两种集材方式。1959年下半年到1962年采取机械、畜力、冰雪滑道、新工具四种集材方式。1963～1968年采用以机械。畜力、人力、冰雪滑道相结合集材方式。冰雪滑道集材损伤...
第五节清理林场第五节清理林场清理林场是俄区生产最后一道工序。有的做到随采伐随清理，一般都在集材结束后及冰雪融化完了时进行。1962年以前，本局对皆伐迹地进行主伐，按规定将采伐迹地剩余物进行清理，每公顷堆积枝丫150--200堆，每堆规格长、宽不超过2米，高1...
第六节归楞与装车第六节归楞与装车一、归山楞中楞 1957～1975年，根据山场作业条件，分别归山楞和中楞，山楞是采伐地点距装车地点较远，临时归集楞场，中楞是直接装车楞场。人力归楞工具有杜子、扒门、绳套、掐钩、搬钩、压角子等。中楞场归楞一般采取半清楞，只分材长...
第二章运输第二章运输本局木材运输以森林铁路、公路运材为主。兼用拖拉机、畜力、冰雪滑道、平车等不同作业方法把木材集运到贮木场，但数量很少，占总运材量3.7％。
第一节森林铁路运材第一节森林铁路运材 1957年9月2日，森林铁路运输木材投入生产。当时机械设备陈旧、简陋、数量少。运输线路仅五营沟系一条，长42.5公里。随着林业建设发展，线路逐步延伸和升级，设备也相应更新和改造。由过去单一木材生产运输，发展到木材、货运、客运综合运输体...
第二节公路运材第二节公路运材 1965年，本局开始公路运材。实行森铁、公路两种运材方式。1974～1976年9月，对森铁线路进行改造，由森运全部改为汽运。1985年末公路总长276.05公里，其中干线134.25公里，支线125.6公里，其它线16.2公里。桥...
第三章贮木第三章贮木 1957年修建贮木场，按林业部统一编号，对外称133场。有职工150人。担负着卸车、造材、选材、归楞、验收、装车等任务，实行商品化管理。场区生产始建东线，占地136000平方米，设120个榜位。1958年木材生产量增大，场区向北延长200米，向西扩展80...
第一节卸车第一节卸车卸车作业是贮木场生产第一道工序，卸车分人力卸车和机械卸车两种作业方式。1957年贮木场建成投产，原木卸车全部是手工作业。森铁运材台车运到进场线后，卸车工两人为一组，把车位对正选材台，将台车上铁胳臂放下，用搬钩把木材卸下。卸原条时采用兜卸法...
第二节造林第二节造林 1957年11月前，贮木场没有造材工序，木材生产均在山场进行造材作业。同年12月贮木场建成造材台，把山上运下原条；按照上级下达规定材种计划，全部用K－5电锯进行合理造材。在造材台上，量材员根据木材规格和标准，结合原条不同部位特征，坚持“三...
第三节选材第三节选材 1957年10月～1968年6月，选材用人力推平车作业，在场区设有两条平行双窄轨铁路，一条重车行驶，一条返空车。一辆平车配选材工1人，在造材台装满车后，选材工将平车推向楞区，接材种、材长、径级、等级分卸于楞头上。1968年7月，贮木场...
第四节归楞第四节归楞 1962年以前，归楞作业，一是人拾，俗称抬“磨骨头”；二是拽大绳捞。使用工具有搬钩、压角子、扒门、掐约、尖杠等，全由人力操作，劳动强度大。由初期300人增加到370人。1963年先后改用单筒、双筒、三筒电动统盘机归楞。归楞按要求达到木...
第五节验收第五节验收 1957～1962年，贮木场验收按树种、材种、材长、等级、径级验收。每个造材台设量材员、鉴定员、记帐员各1人，3人一盘尺，负责缴库验收工作。检尺工具有竹尺、钢卷尺、布卷尺、米尺等。1959年按国家科委规定计量标准，一律使用米制标准刻度...