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第三节农业生产第三节农业生产一、品种 1958～1964年，农作物品种单一。粮食作物主要有小麦（克丰六号，克丰一号，克丰二号）、大豆、谷子、玉米。蔬菜以白菜、马铃薯为主，还有萝卜、西葫芦、葱、菠菜、黄瓜、豆角、韭菜等。同时，还种植了饲料作物。 1965年，是全局种植粮食、蔬菜作物品种比较多...
第四节农业机械第四节农业机械 1969年前，职工家属开荒种地，镐头刨、畜力拉。夏锄、秋收主要是手工耕作，劳动强度大，效率很低。农场只有少量的机械设备。1969年，各农场相继添置了部分农机具，并成立了机械段。1979年，全局农机具增加幅度比较大，农场大型农机具增加31台，播种、中耕、脱谷、运输、化学灭草均...
第二章多种经营第二章多种经营 1958年4月，局多种经营科成立，全局开始有组织、有计划地进行多种经营生产。 1961年，林业局提出多种经营规划是：“各单位要建立多种经营生产基地，每个林场必须建立饲料生产基地，解决好饲料供应，加强对牲畜、家禽的饲养管理，以保证养殖业的全面发展”。是年，在畜牧生产上，...
第一节种植业第一节种植业一、人参 1984年，综合厂在北沟开垦了1处人参地，面积74 900平方米，整平面积8 000平方米，种植参苗面积4 500平方米。 1985年末，本局种植人参面积4万平方米，产值达250万元。二、天麻 1984年，本局进行了400箱天麻种植实验，...
第二节养殖业第二节养殖业朗乡林区开发建设初期，饲养牛、马、驴、骡等牲畜，用于开荒种地、倒套子、运烧柴。林场靠牛、马从山下往山上运输材料和生活所需物资。部分家庭饲养少量的鸡、鸭、鹅等家禽和猪、羊等家畜用来补充副食的不足。后来，农场、食堂饲养了一些猪、羊等家畜，用于改善职工生活，并逐渐扩大饲养规模，增加...
第三节采集业第三节采集业朗乡林区主要山特产品刺老芽、鸡爪、元蘑、黄蘑、草蘑、猴腿等山野菜；有五味子、刺五加、串地龙、血见仇等中草药。多年来，本局林场、所等单位组织专业人员及家属，适时掌握各类山特产品的采集时机，进采集、加工、销售。1975年后，林业局采取集体采集与个人采集相结合的办法，收购大量的山特...
第四节狩猎第四节狩猎 1956年，朗乡森林工业局没颚专职狩猎队，只有朗乡镇与依兰县专业狩猪队活动于本局施业区内，还有少数人分散入山进行猎取熊、野猪、狍子、黄鼬、灰鼠、野兔等动物、猎取的肉、皮等除部分自用外，其余全部出售，作为一项副业收。猎人猎取动物的主要方式颚打大猎（也称围猎）、捕猎、打小猎等。猎取...
综述第八篇基本建设综述日伪时期，日本开拓团进入朗乡林区，建营林署。只是掠夺木材，不管村镇建设，仅有低矮工棚和几家私人的店铺及简易的几十间民宅；几条便道，宽不足米，长不足里，冬季积雪覆盖，夏季野草丛生。解放后，党和人民政府开始了对朗乡林区的基本建设投资。五十年代，朗乡林区住宅大部分为草...
第一节机械沿革第一章组织管理第一节机械沿革 1950年，国家开始对朗乡林区进行基本建设投资。 1951年，朗乡开始组织基本建设机构，建工务段，下设基建组。 1952~1955年，工务段变为基建股，设线路、房舍施工队，配备1名技术人员。由于木材生产任务开始增加，基建组织也随之扩大，基建股升...
第二节工程设计第二节工程设计 1959年以前，朗乡林业局绝大部分工程外委设计。 1960年，局建立设计室，隶属本局工程处，当时有设计人员3名，设备仅有哈尔滨林业工程公司第四工程处撤走时留下的英国产的经纬仪1台，德国产的水准仪1台。 1964年，设计室归基建科。设计人员增加到7人。当时设计项目...
第三节施工队伍第三节施工队伍一、专业队伍 1951年，朗乡林务分局基本建设组织机构形成，共有管理人员11人，长期临时工60人，临时工和季节工270人。 1953～1957年，专业施工队伍已发展到330人，其中管理人员30人，临时工和季节工应时而用，人数不等。 1958年后，专业队伍已...
第四节专业管理第四节专业管理一、计划管理 1951年，基本建设计划由分局直接制定，材料由分局统一拨发。 1953年以后，基本建设计划由森工局制定，基建科负责管理。 1971年，基建工程在林业局年度计划的基础上编制季度计划，以季度计划为主，编写月份施工作业计划。每月召开一次生产会议，把...
第五节专业设备第五节专业设备 1950年，施工靠体力劳动。筑路工程使用上篮子、扁担、锹、镐等工具。建筑材料，山下租借车辆运送，山上由森铁小火车运送。 1953年，随着木材生产任务的增加，森铁线路的不断延伸，用1台瓦斯轮内燃机作为筑路的专用机动车。同时，又配备2挂马车，用于短距离运送建筑材料。 ...
第六节投资第六节投资 1950年，国家开始对朗乡林区基本建设给予投资，截止1985年，总额为12 413万元，详见表8—1—1。（见附图）（见附图） @img6W800IZ.jpg^JPEG^LINK
第一节森林铁路第二章道桥工程第一节森林铁路 1948年，朗乡林务所修复日本帝国主义投降时拆毁的森林铁路20公里。此后，逐年增加通车里程，同时新修支线、岔线、装车线等。随着采伐作业点的变动而延伸或拆除。到1985年末，修筑森林铁路总长463.8公里，其中干线长112公里，支岔线长256.2公里，其它线...