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第一节电力工业第三章国营工业第一节电力工业一、发展概况 1946年2月，县人民政府接管了日伪于1935年(伪康德2年)在县城东北部建立的小型电灯厂(厂房面积98平方米，有德制77马力锅驼机2台，功率98.5千瓦)1处，成立了泰来县电...
第二节机电工业第二节机电工业 1950年2月，建立县铁工厂，始有国营泰来县办机电工业。1954年，大兴区由龙江县划归泰来县后，县内始有第一个国营大兴拖拉机站。1958年，商业和水利部门合建县内燃机械修配厂。是年，泰来县铁工厂与大兴拖拉机站修理厂合并，建立地方国营泰来县机械厂，生产76种新式农具。1961...
第三节食品工业第三节食品工业 1946年5月，县政府在没收私营粮栈、制米、制油、烧锅的基础上建立县粮油二仓库(后于1949年改名为泰记制油制米厂，1953年起称泰来县油米厂)，为县内国营食品工业之始。1947年9月，在私营烧锅的基础上，建立泰记号制酒...
第四节纺织缝纫工业第四节纺织缝纫工业 1953年，建立泰来县被服厂。1970年，建泰来县针织厂。1981年，针织厂在原腐肥厂旧址建汗背车间。1983年6月，针织厂汗背车间改建为泰来县针织二厂，原针织厂改称泰来县针织一厂。1985年，国营纺织、缝纫工业企业3个，职...
第五节造纸化学工业第五节造纸化学工业 1950年筹建泰来县造纸厂，1951年投产。1948年筹建的省营纸厂，1952年后划归县营，于1954年并入泰来县造纸厂。1965年，机制纸产品由原来的2种增加到6种。县办国营化学工业，在1958年“大跃进”时期，土法...
第六节建材工业第六节建材工业 1956年，建立地方国营泰来县制材厂，职工7人，固定资产(原值)1.3万元，设备有轮盘锯1台，年加工木材886立方米，产值7.1万元。1958年“大跃进”时期，建立低级水泥厂1个，土法生产水泥。但因设备简陋原料不足，建厂时...
第一节国营企业管理第四章企业管理第一节国营企业管理　　　　泰来县解放初期，全县工业生产统由县财经委员会管理。新中国建立后，各工厂企业实行党委领导下的厂长负责制。1951年，县人民政府成立企业公司，管理全县国营工业。1953年，全县各国营工厂建立了由党、政、...
第二节集体企业管理第二节集体企业管理　　一、县办企业管理　　新中国建立初期，县人民政府对分散的手工业者，给予贷款扶持，组织合伙经营，走互助合作的道路。1952年，在县供销联合社内设立手工业生产股，在铁业、皮业两个生产合作社中，民主选举了理事会、监事会和社员代表大会，推行了厂长负责与民主管理相结合的管理体制。在工厂...
第一节公路乡道第五篇交通邮电第一章交通第一节公路乡道一、建设泰来县的公路开辟于元朝时期，系传达官文的古驿道。至清朝时期，经泰来县境的驿道发展为两条。1912年(民国元年)，县境内有大道四条，分别为泰来通往大赉、齐齐哈尔、镇东(奉...
第二节铁路第二节铁路　　平齐铁路自南向北纵穿县境而过，由街基乡入境，从汤池乡出境，境内长83.4公里。有桥梁七座(其中跨度超百米的有一座，即平齐线“504”大桥，也叫嫩江桥)。该铁路线始建于1925年5月，当时称为洮昂铁路。1926年1月通车至泰来，到1926年7月，县境内铁路全部建成通车，沿线设有街基、...
第三节航道第三节航道　　　　泰来县境内的嫩江，是一条重要航道。自齐齐哈尔市富拉尔基区入境，经过县内汤池、大兴、江桥、胜利、宁姜等乡镇至吉林省镇赉县界出境，长144公里，主槽深度6—15米，平均宽度700米。每年5—10月间可以通航。　　民国初期，嫩江即有船通...
第四节桥梁渡口第四节桥梁渡口一、公路桥梁 1916年(民国5年)，在泰来设治局的董家买卖屯南(今泰来县好新乡他拉村东)的呼尔达河上，由当地蒙古族村民修建了一座跨度20余米的木桥，以沟通龙江省和奉天省的陆路交通，此系泰来境内建造公路桥梁之始。...
第一节公路运输第二章运输第一节公路运输　　　　一、客运　　民国初期，泰来县境内没有营业性的客运实体或个人，客商等往来多以骑马或搭乘畜力车为主。东北沦陷初期，境内始有汽车两台，从事营业性运输，以客运为主，兼营货运，此为泰来客运之始。1938年至1945年间，...
第二节铁路运输第二节铁路运输　　　　1926年(民国15年)洮昂铁路(今平齐铁路)建成通车后，境内始有铁路运输。1949年中华人民共和国成立时，境内铁路日通车1O余对，到1976年境内铁路全年货运量达600多万吨。到1981年，境内铁路日通车22对。198...
第三节水路运输第三节水路运输　　　　民国初期，流经县境内的嫩江上就已有船通行，并设有五家大坎(今宁姜乡沿江大队)码头，上游可通至齐齐哈尔，下游可通航到哈尔滨。往来的船只都是吉林省扶余县和龙江省(即齐齐哈尔)等地的货船，每日过往数十只，多为木帆船，并有两...