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第一节沿革第四章电业第一节沿革　　　　宁安县电业始于民国10年(1921年)，由春发和机器油坊成立一所电灯公司，采用火力发电，当时有灯头1 100余盏。　　民国15年(1926年)，电灯公司从哈尔滨购进 2台德国产的西门子发电机(一台容量为2万瓦...
第二节设备第二节设备　　　　1945年 8月至1949年，基本上使用日伪时期遗留下来的线路和设备。当时配电高压线路总长52公里，低压线路总长44.8公里。有高压电杆1 053根，低压电杆956根，都是木杆。配电变压器71台，总容量774.9千伏安。高...
第三节供电第三节供电　　　　1945年 8月宁安解放到1949年建国前，宁安用电户有1 351户，用电累计1 278万度，营业费收入累计89万元。　　1957年至1966年期间，用电户数增长到 3 915户，比新中国成立前增长1.89倍，用电量累计达1...
第四节小水电站第四节小水电站　　　　宁安县河流多，水能资源丰富。境内有牡丹江及其支流55条河流，总流长为 1 471.5公里，总落差为19 946米，理论水能蕴藏量为43.73万千瓦，其中可开发利用的水能为4万千瓦。　　宁安县发展小水电事业始于1959年。全...
第五节镜泊湖水力发电厂第五节镜泊湖水力发电厂　　　　镜泊湖水力发电厂位于宁安县四季通所辖新、老二个电站，隶属黑龙江省电力工业局。　　老站建于伪康德 4年(1937年)，伪康德9年(1942年)发电，装机容量为18 000千瓦的机组2台。新站是扩建工程，于1968年破土...
第一章交通第五篇交通邮电第一章交通　　清初，宁古塔有通往吉林的驿道，主要为清政府的军事和政治需要服务。清末又开辟宁古塔通往边疆的驿道，是为了移民实边，加强边防的需要。　　民国初期，除利用旧驿道开展运输外，由于森林采伐业的兴起，还利用江湖航道流送木材。到民国14年(1925年)商人李文体、廉景祺等人购买...
第一节交通路线第一节交通路线　　　　一、清代驿道　　清初，开辟了宁古塔通往吉林的驿道。一条是由宁古塔起西行经沙兰、必尔罕(今尔站)、塔拉等站出县境，再经额穆索(今吉林省额穆)、拉法、额赫穆至吉林，全程 320公里；另一条是由宁古塔出发西南行经东京城(今渤海...
第二节桥梁涵洞第二节桥梁涵洞　　　　一、主要乡道的桥梁、涵洞　　中华人民共和国成立以前，乡村道路的桥梁多是简易的木桥，到夏季常被洪水冲毁，交通常常中断。　　中华人民共和国成立后，各乡村居民整修乡道的同时，对乡道桥梁、涵洞也进行整修。到1985年，桥梁都改...
第三节运输第三节运输　　　　一、水路运输　　民国20年(1931年)以前，宁安县航运事业属极盛时期，当时县内经营船业的有50多户，木船80余只，航行在牡丹江航道上。牡丹江航道，是从前独木河(今石岩镇向前村)经县城至黄花甸子(今牡丹江市)、再下行达三姓(...
第四节交通运输管理第四节交通运输管理　　　　解放后到中华人民共和国成立前，宁安县的交通运输工作由县民政科管理。1950年县人民政府成立交通科，1984年改称局，专门管理交通运输。　　一、公路管理　　中华人民共和国成立前，没有负责公路养护的专门机构。1952年成立养...
第一节邮政第二章邮电第一节邮政　　　　据史书记载，公元7世纪末唐代，至清末裁驿归邮止，宁安有1 200多年的邮驿史。以清代为最盛时期。　　渤海国与唐朝关系密切，信使往来频繁，在从唐都长安通往边疆和国外的 7条要道中，通往渤海的就有2条。一条是陆路...
第二节电信第二节电信　　　　宁安县电信通信始于清光绪十二年(1886年)，开通宁古塔至省城吉林及珲春间的有线电报。清光绪三十三年(1907年)，开通海林话传电报及长途电话。光绪三十四年(1908年)开办吉林、长春、哈尔滨、绥芬河等地长途电话。民国 3年...
第一章商业第六篇商业第一章商业　　宁安铺商始于清康熙年间，光绪年间和民国20年前后，商业形成两次发展高潮。伪满洲国时期，商业被财阀巨商垄断和外商控制，民族商业日趋衰退、萧条。解放以后，人民政府积极创办国营商业，兴办合作社，促进了商业的发展。中华人民共和国成立后，全县逐渐形成了以国营商业为主导，以供销合...
第一节私营商业第一节私营商业　　　　宁安县于清代康熙年间的商业铺店，多是关内流入的汉人开设。据《柳边纪略》载：“贾者三十六，其在东关者三十有二，土著者十，市布帛杂货；流寓者二十二，市饮食；在西关者四，土著，皆市布帛杂货。”　　咸丰七年(1857年)宁古塔城乡私...
第二节国营商业第二节国营商业　　　　宁安县的国营商业起源于解放后的1946年初，在没收敌伪官僚资产经营的大德永烧锅的基础上，组建了一个宁安县贸易公司，下设两个营业部，俗称东、西柜。　　西柜营业室设在义发源商号的西关楼房，即今宁安剧院的原址。以粮米、面粉、油盐等商...