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第四节畜牧兽医技术队伍第四节畜牧兽医技术队伍　　现在全场共有畜牧兽医技术人员12名，其中高级畜牧兽医师3 名，中级畜牧兽医师5 名，初级畜牧兽医技术人员4 名。在这十年中，高级畜牧师退休1 人，为提高在职技术人员的素质，1992年—1993年，6 名在职技术人员到牡丹江农垦大学牧医系函授学习二年，毕业后都得到大专...
第五节渔业生产第五节渔业生产　　一、概况　　农场渔业生产起步较晚，为了充分利用迎门山水库的资源条件， 1983 年由第七生产队统一规划，开发渔业生产，统一建池。1985年以后，在养鱼效益的驱动下，各单位及个人陆续开发鱼池，截止1995年末，全场共有养鱼水面1，000 亩，其中精养池600亩，粗养塘（迎门山水...
第一节概况第六章工业第一节概况　　1985年前，工业、交通、电力同设一个科室，对内称工业交通办公室，对上分称工业科、交通科。1986年起，交通、电力从工业办公室分离出来，组建交电站，工业单设工业科。1990年，工业科改称工业办，设正副主任、工程师、综合统计各1 人。1993年机构改革，工业办改建工业...
第二节啤酒饮料总公司第二节啤酒饮料总公司　　宁安农场啤酒厂，原是与北京双合盛五星啤酒厂的联营厂。现改称黑龙江省镜泊湖啤酒饮料总公司。早在1984年3 月，农场召开第三届职代会通过决议，属新开发项目之一。后来在建设过程中，也是几经周折，连闯几道难关。一是筹集资金；二是在北京签订协议；三是申报总局审批。尤其是在筹集资...
第三节粮食加工业第三节粮食加工业　　一、粮油加工厂　　粮油加工厂，在农场工业企业里算得上是个“老字号，，（‘万岁产品”。从建场时起，就一直是个自给型的生产单位。改革开放以来，开始对外承揽加工业务，平均每年对外加工小麦上万吨，加工大豆近干吨，创收15—20万元。既方便了群众、又搞活了经济，结束了靠补贴过日子的局...
第四节机械制造业——锅炉第四节机械制造业——锅炉　　黑龙江省镜泊湖锅炉厂，是七十年代末，在原农机修造厂的基础上扩建起来的。1982年经省地劳动局审验合格，报省机械局备案，经农场总局，管局正式批复定名的。该厂从事锅炉制造至今已有20多年的历史。1985年经省、市劳动局认证为制造E 级锅炉的厂家之一，获得省劳动局颁发的E...
第五节建材生产第五节建材生产　　一、砖瓦厂　　1.概况：　　砖瓦厂自1976年组建以来，一直是个后进单位。1985年农场派出工作组经过整顿，试行了民主选举干部、取消固定工种、改变工资制度等几项改革，当年生产一度出现转机，超额14％完成生产任务，盈利1.2 万元。但好景不长，后来由于经营管理不善，产品质量一直不...
第六节采掘业——煤矿第六节采掘业——煤矿　　1985年4月，煤矿在鸡西市郊区新建接续点破土动工，按着设计总投资197.7 万元，年产元煤6 万吨，到1988年2 月建成投产（通常称新井现二井）。原在鸡东县境内的矿井，年产元煤3 万吨（通称老井，现一井）。鉴于两井所处地理环境等诸多条件，为便于管理，1986年3 月，...
第一节概况第七章交通运输第一节概况　　宁安农场运输公司，在深化改革，逐步迈向市场经济的条件下。于 1994 年4 月解体，将原车队大院和4 台客车从新组成客运站。使交通运输业由原来的“官办”、独家经营，变成遍地开发、多家经营、多种形式并存，并且由内部运输走向社会市场的大好形势。截止到1995年底，全场...
第二节货运第二节货运　　过去农场的货物运输都是由运输公司担任。每年交售粮食、煤炭运输、建筑材料、化肥供应等，大部分是由汽车队和各生产队的轮式拖拉机来完成的。后来，生产资料所有制起了变化，原来公家的汽车都作价卖给个人，除机关事业单位的公务车外，全部由公有变为私营。原来搞运输是领导指派，叫谁去谁不愿意去，而现...
第三节客运第三节客运　　1995年新组建的客运站，实行经济承包，结果当年亏损30万元。 1996 年经营方式是委托经营，站长由农场招标，负责车队大院内库房管理及两台大客的租金回收和另外两台大客的经营。农场的旅客运输，主要是从连队跑场部，并从1985年开始，延续到牡丹江，起初是辽宁大客，后换成哈尔滨大客。经...
第四节交通管理第四节交通管理　　农场的交通管理，1985年～1988年是在工交科下设交通监理1 人，1988年组建交通科，1995年改为交通分局，负责全场交通运输及车辆驾驶员的安全管理。交通分局现有人员3 人，设科长、交警兼内务，司机兼稽查各1 人，科长一直由付进友担任。下辖客运站、汽修厂、养路道班3 个单位...
第五节驾驶员队伍第五节驾驶员队伍　　农场是一个大的安全联合防治组（简称安联组）办公地点设在交通分局。除配合宁安交警中队对驾驶员年度审验、机动车春检和年检外，经常开展安联组活动。如组织驾驶员学习交通法规、事故案例、驾驶经验交流、开展安全竞赛等活动，从而保证了安全行车。近几年，由于农场机动车台数的迅猛增长，驾驶员队...
第六节个体运输业第六节个体运输业　　改革开放以来，形势逼人，迫使一部分驾驶员主动走向市场。有的带头购买加长141，干起了长途运输业务，仅1994 、1995两年，职工个 ^购买的加长141 和东风加长货车就有18台之多。其中7 台在原车队队长朱德良的带领下，常年由牡市配货，发往全国各地。然后再由山东寿光（全国最...
第七节自养公路的建设与管理第七节自养公路的建设与管理　　农场的公路建设与养护是由交通分局直接管理，根据省政府黑办函（1991）123 号文件，“全省农垦系统公路养路费征收管理办法的规定”农垦车辆所征收的养路费35％交地方，5％交总局，60％留成，做为农场自养公路建设与养护的资金。交通分局利用这有限的资金，逐年将农场的自养...