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第一节概况第一节概况 1963年以前，生产队修建的家属住房、职工宿舍，食堂，全是草木结构。1964年，试建了几栋“穿靴戴帽”(即用砖石奠基础，红瓦盖顶，墙仍采用拉哈辫)的家属宿舍。之后，陆续在各生产队建了修理间，种子库、水泥晒场。搬到蒲鸭河，平地起家，基建任务繁重。生产用房和非生产用房同时并...
第二节基建队第二节基建队基建队，始建于1958年春。当时，场部在大营，有现成的营房，生产队是盖“拉哈辫”苫草的简易房舍，农闲时依靠本队力量建造。基建队，实际上没有“基建任务”。工作重点是，维修道路、桥涵。还参加过修汤鹤铁路的复线工程。 1964年，与制材厂合并，只留一个基建排，主要任务是下队承...
第三节木材加工厂第三节木材加工厂木材加工厂建于1957年秋，设在紧靠黑金河林场的第4生产队，当时只有一台圆盘锯，只能加工一些修理农机具用的小材料。1958年秋，搬到大营，盖起简陋的棚架，增力晒台圆盘锯。1960年后，开辟了贮木场，每年能加工原木500—700立方米。木工车间，开始制做房架和门窗。1961...
第四节砖瓦厂第四节砖瓦厂砖厂建于1960年冬，手工脱坯，建穹式闷窑一座，因质量不过关，次年停产；后又建立式闷窑两座，仍用人工脱坯，年产红砖50,000块。入冬后，打好轮窑地基，重建轮窑。厂长刘玉平，带领职工自，力更生，土法上马，在荒原上竖起30米高的烟囱，半年时间建成投产，年产红砖300多万块。 ...
第一节物资供应第九章物资第一节物资供应汤原建场初期，无专门物资供应机构。生产需要的低值易耗品，由办公室负责，无贮备物资。1957年初，首批拖拉机进场，大规模垦荒开始，物资周转调拨不灵，影响了生产。10月，设供销股，股长张林。1959年秋与财务股合并，改称财贸科，科长王洪滨，副科长秦启国。1962年...
第二节仓库第二节仓库 1957年筹建仓库，主任周耳存。先接收了铁道兵9师留下的价值18万元的物资，主要是一些小五金、水胶和部分钢材。接着，购进一批材料、油料。由于缺乏经验和业务知识，管理制度不完善，致使工作受到一些损失。当时，如连队没有贮油罐，却购进大批柴油，只好用洗澡池子，大水缸、大铁锅盛油。无卸...
第十章粮食、商业第十章粮食、商业汤原时期，粮食、商业工作统由物资科管理。兵团组建后，在后勤处设商业股，负责粮食、外贸、商业、工商管理等业务，股长丁传会。1977年恢复农场体制，改为商业科，历任科长郭文志、靳锡山。
第一节粮食第一节粮食在国家统购政策指导下，由业务部门对全场生产的粮豆实行统一计划、统一收购，统一销售、统一调拨、统一入库。自销粮主要是职工生活的口粮(及食用油)、农业再生产必须的种子和发展畜牧业必须的饲料粮。自销粮按现行政策规定，不计入商品粮。1977年以来，全场每年自需粮1,800万斤左...
第二节外贸第二节外贸对外贸易的品种，主要是大豆和土特产。出口的商品，直接运交管局外贸处转运站处理，按出口价格结算。1971年至1984午，共出口大豆9,900万斤。土特产因多种经营没有大力兴办，货源组织也差，所以种类不多，数额甚微。1971年以来，上缴肥猪10,921头，鹿茸9,780两，蜂蜜6,...
第三节商业第三节商业 1957年秋，建第一家商店。当时，农场至汤原县城虽仅八里路，因无公路，无交通车辆，职工买点日用货物，甚感不便。为此，场长尹保任决定，从每个职工工资中扣5元作为基金，组建商店，经营百货及日杂用品，甚得群众欢迎。翌年，偿还了扣发的基金，并用糖果等实物分发了“红利”。随着农场...
第四节工商管理第四节工商管理党的十一届三中全会以后，自由市场在全国越来越多。而农场由于偏僻，离农村社队远，加之场职工抹不开面子，所以自由市场一直不活跃，仅有少数社员摊卖黄烟，蔬菜等。每年，收工商管理费500余元。在私营商业中，个别人唯利是图，缺乏应有的商业道德。如有的个体户酒中兑水，鱼贩子直接与鱼亮子...
第十一章交通运输第十一章交通运输交通运输业，是随着生产发展而逐年发展的。1957年建场的第二年，仅有汽车3辆，且型号不一。1958年汽车增至14辆，成立车队，归生产股指挥，后改属工副业办公室。1981年设工交科，科长钱国良。1984年底改为运输公司，副经理兼支部书记李宪超。
第一节货运第一节货运以场内货运为主。1958年至1969年，车队有汽车14辆，全系载重，汽车，其中9辆是吉斯50。这种车，是苏联四十年代的产品。据说，一车羊毛换一辆车，所以人们你它“羊毛车”。车的设备陈旧落后，车速很慢，最高时速50公里左右，刹车不好使唤，被驾驶员称为“睁眼戳”。由于当时的驾驶员多...
第二节客运第二节客运迁普阳后，于1971年购置第一辆客车。每天往返普阳——鹤岗(1973年以前隔天延长至汤原)，途经军川、名山、萝北、向阳、宝泉岭，全程150公里，票价4.10元。主要为场内职工服务。随着职工的收入增加，生活逐步改善，外出探亲访友的多起来。特别是入冬以后，客流量猛增。于是，1980...
第三节航运第三节航运 1970年建立船队。有机船1艘，拖船2只，载重量300吨。主要航线为普阳——佳木斯——汤原——依兰，全程289公里。每年行驶15个航次，年货运量最高达到9,000多吨。15年总货运量约7.5万吨，累计盈利28万多元。1976年，船队失火，烧毁拖驳一只，损失3万元。有时也航行在黑...