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第五节江河鱼区水域之划分第五节江河鱼区水域之划分　　　　　　　　　　　　　　　　第五节江河鱼区水域之划分　　本县江河湖沼，原无主属，任所捕捞。唯挠力河各道定置渔梁子，略有划分，规定梁箔以上水面及梁箔以下二华里以内，属于该梁区所有。二里以下，归属下一道梁子所管，不准越界捕捞。乌苏里江捕捞大吗哈鱼，建县初期，船只较少，...
章下序卷十产业（下）第一章粮食章下序　　本县建县之初，以种植鸦片为主要，地产粮谷不敷县内之需。自清以迄民国时期，无粮谷管理机构，县内所产粮米、豆油，均由商号经营，玉米等粗粮，农民多自相互市。每年自富锦等县运入之面粉，亦经商号买卖。伪满洲国初期，粮谷仍归商号经营。至伪康德六年四月颁《粮谷管理法》，...
第一节仓储第一节仓储　　　　　　　　　　　　　　　　　　第一节仓　储　　兹将本县粮食仓储机构建始及规模储量摘记如下：　　一、饶河粮库，初建于民国三十七年(1948年)土改后，当时为县财粮科所属之简易仓库。1956年正式建立粮库，机构范围扩大， 1971年迁至现址。计有面积五万平方米，仓储量8 50...
第二节　粮食加工第二节　粮食加工　　　　　　　　　　　　　　　　　　第二节　粮食加工　　本县建县之初，粮食大部靠外进，主要为面粉。本县加工者，唯稻米、玉米、豆油等，水稻加工，农村靠石碾磨制，日产量为200～300斤，少数靠木碓臼舂米，玉米靠石磨磨制面粉或碴子，日加工能量为 150斤。麦粉加工，农村亦赖石磨磨制。官吏...
第三节　粮食收购第三节　粮食收购　　　　　　　　　　　　　　　　　　第三节　粮食收购　　本县粮食征购工作，自土地改革后始，以征粮为主，年征粮总数为600～800吨，因丰歉减免无定，年各不一。于征粮之外，以市价收购水稻500～600吨，大豆100～200吨。水稻主要用于磨米外销，大豆加工豆油，除自用外，亦向外地运销。...
第四节　县粮食局及所属机构第四节　县粮食局及所属机构　　　　　　　　　　　　　　　　第四节　县粮食局及所属机构　　县内粮食局机构，为县人民政府粮食收购销售调运及执行国家粮食政策之职能部门，又是经营粮食之企业，其所属组织机构如下。　　附属单位计有：　　一、运输股下之汽车队，共有汽车14台，年运输量2～2.3万吨，利润7～8万元...
章下序第二章　工业章下序　　自清宣统元年建县始，下迄民国三十七年(1948)土地改革时，共四十年间，全县工业，仅有五家铁匠炉(县城三处，小佳河、东安镇各一处)，二处砖窑，三小炉匠，一户银匠，一印刷厂，二处烧锅(县城、东安各一处)，三处自铁铺，一皮铺，二处爬犁铺，一家酱醋铺，八家油坊(县城一处机器油坊，余均...
第一节　工业系统第一节　工业系统　　　　　　　　　　　　　　　　第一节　工业系统　　兹将县内工业系统所属工厂发展始末、生产规模、产品数量、经济效益等，分别列述如下：　　一、机械厂　　1966年，由电厂副场长包云德协同集贤县调入之吕子臣、杨秀君三人共同负责，吸收本地原铁木厂工人共10余人组合成立县机械厂，初以修...
第二节　二轻(手工业)系统第二节　二轻(手工业)系统　　　　　　　　　　　　　　　　第二节　二轻(手工业)系统　　一、被服加工　　本县被服制做加工始自民国十年(1921年)，先后于县城挠力口(今东安)及团山子(今饶河)。小佳气河等地建有三户私人成衣铺。至民国二十年增加至五处，伪满康德七年(1940年)，全县私人开办之成衣局...
第一节简述第三章　交通第一节简述　　　　　　　　　　　　　　　　第一节简　述　　本县交通向以乌苏里江及挠力河水道舟船联通各地。冬则以雪撬出入，清季以前，靠木舟或帆船往来，上溯达兴凯湖、密山，麦伦河(穆棱河)等地。跨江东至毕歆(今毕金河口)越锡赫特山可达海滨，北去可至伯力，下至特林(今苏联蒂尔...
第二节　公路建始年月及里程第二节　公路建始年月及里程　　　　　　　　　　　　　　　　第二节　公路建始年月及里程　　本县公路，分国路、地方公路、乡间公路、林区公路、农场公路五种，总计长度为1 567.5公里。其中国路252公里，地方公路144公里，乡间公路188.5公里，林区公路 262.4公里。(不包括采运岔线)，农场公路7...
第三节　公路养护第三节　公路养护　　　　　　　　　　　　　　　　第三节　公路养护　　为保持公路畅通，稳定持续使用，自1965年始，县交通科属下建养路段，为护路养路、维修桥梁等交通事宜之事业单位。按各路线长短，分设若干道班，各分管若干里程，终年负责铺路垫路，修补桥涵等业务。林区公路，由东方红林业局系统设置养路道班。农...
第四节　道里记第四节　道里记　　　　　　　　　　　　　　　　　　第四节　道里记　　查地域相连之遐迩，来去里程之远近，尤为世所必知，商旅之所必晓。仅依考据，对本县县城至京师，省城，专署所在地(市)、相临备县及县内主要乡镇之里程著录如下。主干线以外村屯之间距离，卷二已有记述，国营农场村屯相距，各农场志均有志记，本章即...
第五节　津梁第五节　津梁　　　　　　　　　　　　　　　　第五节　津　　梁　　清末民国以还，本县始有津梁，然其构也简，横木为桥，刳木为舟，以引行渡。艄渡者，唯西风嘴子、挠力河口、大带河口处有之。自架桥之后，艄渡乃废。伪康德五年(1938)首筑大带河桥，随着公路之连通，沟洫之上，多架木桥，经三五年则朽，不耐久...
第六节　车辆运输第六节　车辆运输　　　　　　　　　　　　　　　　第六节　车辆运输　　本世纪初，县内无公路建设，唯冬季通行越野雪橇，以牛马引或犬引。用以载人载物。随着居民村落之布设，人畜往来，践久成蹊，渐成荒道(较宽的道，无路边沟)。旱季往来可通行二轮或四轮马铁车(见卷三。器用)。至民国十五年以降，人口较集中之...