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第二节　林业第二节　林业　　萨尔图区，林业资源贫乏，没有天然的营林地，更没有现存的自然森林。　　解放前，本区大部分土地长着碱草，低洼和高岗地带长着蒙古柳和苇子，树木极少。　　解放后，党和人民政府，对本区的土地和利用进行了合理的规化。一方面开垦荒地，增加耕地面积，另一方面大搞植树造林，落实林业各项政策，人工造林填...
第三节　畜牧业第三节　畜牧业　　解放前，日伪时期，日本人在本地设开拓团，建有农场、马场、羊场等十几处，并备有畜牧机械。当时本地成为外国人饲养奶牛和绵羊的改良中心。据统计在萨尔图一带垦牧的日、俄、鲜人就有5千余人。　　解放后，本区人民政府十分重视牧业生产。一九四七年建立畜牧场，有奶牛96头，绵羊749只，马127匹...
第四节　副业第四节　副业　　本区副业生产，在解放初期就很兴旺，由于本区属盐碱区域，草原辽阔，盛产含养份较高的碱草，人们利用这里的天然资源，在每年的七至九月份进行打羊草（碱草）、打苇子，还利用春秋两季熬碱、熬硝及捕鱼等副业生产，副业生产种类繁多，在生产方式上则属个体农民，由区（安达县第三区）政府有组织地进行生产...
第五节　经济体制改革及效益第五节　经济体制改革及效益　　一九八四年一月，萨尔图区撤消了农林科，成立大庆市萨尔图区农工商公司。公司不仅要搞农、林、牧、副业，还要搞工商企业。为了搞活经济，提高经济效益，公司下设家属管理站、苗圃、农牧场、养鸡场、兽医站、农具厂、四季青商店等 7个基层单位。为了进一步体现以工副业养农业，提高经济效益...
第一节　机构沿革第二章　工交第一节　机构沿革　　　　　　　　　　　　　　　　　　解放前，萨尔图没有工业、交通机构。　　建国后，一九五二年，萨尔图有铁业、木业两个生产合作社，各设正副主任两名，由安达县供销合作社联合社生产科直接领导。一九五六年安达县成立手工业联合社，本区手工业各社由县手工业联社领导。一九五八年场社合...
第二节　工业生产第二节　工业生产　　萨尔图区生产方式及演变情况：建国前后的生产方式，全是个体手工操作；合作社时期改为集体手工操作。现在地方国营工业已全部机械化，大集体工业和街道工业以及校办工厂，全是半机械化，大多数个体工业仍是手工操作。　　目前萨尔图区区属工厂各种机械设备共 2百余台。主要设备有车床、刨床、铣床、钻...
第三节　工业经济体制改革前的主要企业第三节　工业经济体制改革前的主要企业　　一九八五年一月以前，萨尔图区区属主要企业情况如下：　　一、印刷厂　　一九六○年秋开始筹建印刷厂，技术工人五名，有印刷机1台，元盘印刷机1台，手搬裁纸刀1台，手摇铸字机1台。一九六一年试产成功，对外营业。当时印刷厂只属萨尔图区制材厂的一个附属车间，印刷各种表格，...
第四节　地方国营工业第四节　地方国营工业　　一九五九年红色草原人民公社工业科，下辖食品厂、制酒厂、制材厂、喇嘛甸联合加工厂、化工厂等 5个国营企业单位。同年成立发电厂。一九六○年安达市萨尔图区政府成立，对工业很重视，为适应大庆油田开发、建设及人民生活的需要，又与红色草原牧场联合建起了一砖厂、二砖厂、三砖厂、建设机械厂、...
第五节　集体工业第五节　集体工业　　集体所有制企业是本区工业的主要组成部分，它伴随工商业社会主义改造，发展壮大起来。解放初期，一九四六年有木器、铁业、毛皮、被服、修表、刻字等个体劳动者16户，从业人员27人。一九五二年个体小手工业者积极响应党的号召，自愿参加生产合作社，同年二月组建木业生产合作社，现第一付食品商店西...
第六节　社队（街道）工业第六节　社队（街道）工业　　一九五六年合作化初期，三发乡将22个个体劳动者组织起来成立团结社，分为铁木、皮革、被服3个核算点。主要产品有服装、车马用具、锄、镰等 12种产品，兼做修理钟表、刻字等项目。一九五八年场社合一，社队企业增加10个：上游牛场、奋勇牛场、东风牛场、工农团结牛场、春雷牛场、星火牛...
第七节　工业经济体制改革及效益第七节　工业经济体制改革及效益　　一、改革　　一九八五年一月，工交系统进行体制改革，成立萨尔图区经济技术开发总公司，九月改名为萨尔图区地方企业公司。公司机关设有四办：党办、经理办、管理办、开发办。下管：福利公司、电业服务公司、汽车运输公司、综合服务公司、印刷厂、木器厂、机械厂、机动车修配厂、钟刻社、...
第八节　萨尔图区交通概况第八节　萨尔图区交通概况　　萨尔图区境内，在石油开发前，只有一条铁路（滨洲线），没有公路，只见茫茫的草原和接连不断的碱泡子。夏、秋两季人们总是要蹬着泥水走路。石油开发后，开始修公路。党的十一届三中全会后，萨尔图区的公路交通大有改观。目前萨尔图区已成为大庆市的交通中心。全区公路干线共 9条，长147公...
第九节　交通运输第九节　交通运输　　本地解放后，交通运输主要靠雇用个体农民的车马拉运，一九五六年初，社会主义改造高潮来到的时候，广大运输工人同农民、工商业者一样，积极走社会主义集体道路，办起了萨尔图区运输社，共有社员41人，33台车（其中胶轮车 5台，其余为花轱辘车），66匹马，共集资金24,600元，承揽本地货物...
第十节　交通管理第十节　交通管理　　本区建国初期没有交通管理机构，安全措施空白。一九五六年后三区政府相继转发安达县印发的交通须知，通过会议广泛宣传交通规则，落实安全措施。一九六一年，安全管理工作有所加强，区交通科下设两名安全员，持有监理证，协助交通部门维护交通秩序，并制定安全措施九条，以防万一。　　一九六六年至一九...
第三章　商业第三章　商业　　　　　　　　　　　　　　　本区解放前地处荒凉，人烟稀少，商业不发达，仅有10个私营商号，规模极小。解放后商业有了一些发展，以供销商业和饮食服务为主。但由于受本地人口少，物产单一等客观因素的限制，商业发展也是缓慢的。一九六○年大庆油田开发后，数万名石油工人云集萨尔图、大同等地，人口剧增...