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第二节锯材　　1923年1月至9月，哈尔滨市锯材价格逐渐上涨。1月份方木每寸为大洋0．65—0．7元， 2月份0．68—0．75元，4至6月份为0．7—0．75元，7月份为0．75—0．8元，8月份为0．75 —0．9元，9月份为0．9—1．4元。　　　　哈尔滨市场建筑用木材多由产区长白山、木兰、通河等地运...
第三节胶合板　　中华人民共和国建国前，黑龙江地区胶合板生产数量少，品种单一，规格不全。胶合板价格因原木价格的变化而波动。　　　　伪满洲国经济部于1940年12月10日公布胶合板分区批发价格为：规格为915×1830×3． 5毫米的胶合板，哈尔滨市、佳木斯市每张为伪满币（下同）1．69元，牡丹江市为1．...
第四节薪柴　　薪柴为薪炭材加工后的成品，也称烧柴、劈柴或木柈子。城市烧用的木柈子，在解放前，价格随行就市，受市场供求情况影响而波动。1916年（民国5年）11月，因江水枯浅，水上运输困难，加之时近冬令，烧柴需求量增加，供求矛盾加剧，价格上涨。哈尔滨市木柈子价格由10月份每俄方丈俄洋16元涨到22元。19...
第十章建筑材料价格　　建筑材料的种类较多，红砖、水泥、石灰、玻璃等是其中的普通品种。东北沦陷时期， 1934年至1939年，由于战争的影响，水泥、石灰等建筑材料的价格大幅度上涨。中华人民共和国建国后，建材价格实行国家和地方分级管理。50年代至80年代中期的30几年间，对红砖、水泥、石灰价格进行过有升有降地调整，玻...
第一节红砖　　东北沦陷时期，黑龙江地区的红砖自由交易，价格随行就市，基本上是逐年上涨。哈尔滨市1934年至1943年红砖价格上涨1倍。　　　　中华人民共和国建国初期，由于对建材产品价格加强了管理，红砖价格水平基本稳定，促进了基本建设和工农业生产的发展。1950年至1954年期间，红砖价格稳中有升。...
第二节水泥、生石灰　　一、水泥　　　　“九·三”抗日战争胜利前，黑龙江地区使用的水泥主要靠进口或从省外进货，水泥规格不统一，价格随着市场供求变化而波动。　　　　中华人民共和国建国初期，随着水泥生产品种的增加，自1951年末起按标号规定水泥品质差价。普通400号水泥每吨批发价格，哈尔滨市为旧人民币（下同）...
第三节平板玻璃　　1945年“九·三”抗日战争胜利前，黑龙江地区不生产玻璃，市场销售的玻璃主要从大连、沈阳等地进货，经营者直接以零售价格向用户销售。由于各厂家生产的玻璃规格、等级和包装条件等不同，价格各异，销售价格随着市场供求变化而变动。　　　　“九·三”抗日战争胜利后至中华人民共和国建国初期，...
第十一章农业生产资料价格　　中华人民共和国建国后，在支援农业的方针指导下，农业生产资料的生产经营贯彻“低价薄利”政策，价格不断降低，其中化肥降价6次，农药降价9次。由于降低农业生产资料价格，提高农产品收购价格，使工农业产品的比价逐步缩小。每公斤小麦1952年换硫酸铵0．3 8公斤，1971年换1公斤，1981年增加到1...
第一节农业机械　　1948—1957年10年间，黑龙江地区的国营机械农场、农业机器拖拉机站使用的农业机械，由国家以内部结算价格进行分配。1958年国家开始生产大中型拖拉机、各种配套农机具、半机械化农具、农副产品加工机械、农田排灌设备机械等，由商业部门经营，执行国营商业部门的作价办法，向国营机械农场、地方国营...
第二节小农具　　铁、木制小农具是农业生产中不可缺少的工具。黑龙江地区农村小农具需求量大，而且所需品种繁多，规格复杂。中华人民共和国建国以来，人民政府对小农具的生产和供应十分重视。1958年“大跃进”中，由于“土高炉”以铁炼铁，致使铁制小农具的生产原材料不足。用“小高炉”炼出的生铁为原料生产的小农具，因成本...
第三节化肥、农药、农膜　　一、化肥　　　　黑龙江地区土地肥沃，“九·三”抗日战争胜利前和中华人民共和国建国初期，耕作比较粗放，农民不重视也无力使用化学肥料提高地力。随着农业生产的发展，对化肥的需要量逐年增加。为了不过多地增加农产品成本，减轻农民负担，国家对化肥经营实行低价政策。　　　　1950年，硫酸铵（含氮20...
第一章铁路运价第四篇收费标准　　自1903年（清光绪二十九年）7月中东铁路全线通车，黑龙江地区铁路运输业逐渐发展，运输初期货物运价较低。1916年（民国5年）12月《远东报》载，中东铁路自俄历1917年1月 1日起，南满、北满之间实行旅客直达票价，在中东铁路界内，执行《中东铁路运客货章程》；在南满铁路界内...
第一节客运　　民国初期，旅客票价由中东铁路公司制定。1915年（民国4年），俄洋卢布贬值，旅客票价趋涨。1916年12月28日《远东报》载，中东铁路各站至长春站，以俄洋卢布计价，票册分黄、绿、棕3色，表示1等、2等、3等不同客票，标明站距、票价、期限，各站快车寝台（卧铺）票，依路程远近不同计价，站站之间...
第二节货运　　20世纪初即中东铁路营运初期，为使东北地区粮谷运往大连出口，运价较低。1904年（清光绪三十年），日俄战争爆发后，俄国中东铁路为同日本控制的南满铁路竞争，曾压低运价掠夺性竞运粮谷。民国之初，黑龙江地区铁路货物运输仍以运送粮谷为主，运价由中东铁路公司（铁路局）制定。1917年11月《远东报》...
第一节汽车客、货运第二章公路运价　　黑龙江地区汽车客、货运输，始于中华民国之初。1912年（民国元年）齐齐哈尔至黑河已有汽车从事营运，到1929年（民国18年）关于汽车客、货运价史料已有详细记载。东北沦陷时期，伪满国营汽车运价比较统一，民营汽车实行自由运价。“九·三”抗战胜利后，汽车运价较为混乱，多为主、客...