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第一节　个体工业工业交通篇第一章　工业第一节　个体工业　　一、解放前情况　　解放之前，大同一带的城乡工业都属私营和个体工业，规模小，技术落后，并多以手工作业为主，使用机械作业的唯有满长有打米厂一处。　　（一）城镇工业　　1.酿酒业。大同一带出现较早的城镇工业是1914年所建的厚德隆烧锅（即西烧锅）。　　它与大同城镇...
第二节　石油工业第二节　石油工业　　1956年松辽石油勘探局在大同周围进行勘探，确认大同长垣油田有油汽储藏。于是，一批石油勘探队伍和地震队在大同街西门外修建办公室、宿舍、俱乐部等，同时定居下来。1959年 9月25日，石油工业部松辽石油勘探局根据开发石油的需要，黑龙江省奉国务院命令，于大同镇成立肇州县大庆区（196...
第三节　地方国营工业第三节　地方国营工业　　大同区地方国营工业最初形成于1946年初，八路军三团接收西烧锅，改为地方国营大同制酒厂。当时通过改组，有职工38人，一班生产，日产酒六百斤左右。　　同年10月，肇州县五区工商联合会在区政府的支持下，集资组建大同发电厂。厂址设在大同镇东街路北，发电机是用敌伪时期留下来的通河牌七...
第四节　集体所有制工业第四节　集体所有制工业　　一、形成和发展　　集体所有制工业是大同区工业的主要组成部分，也是伴随工商业社会主义改造的逐步深入而出现并发展的。主要经历以下四个阶段：　　（一）由个体手工业到手工业合作社　　1953年开始对个体手工业者进行社会主义改造，分批组织他们加入手工业合作社（组）。首先把成衣铺二十...
第五节　社队企业第五节　社队企业　　一、形成与发展　　大同区的社队企业是在个体手工业的基础上形成和发展的，大致经历了兴起、下降、停滞、发展四个阶段。　　（一）兴　起　　1956年对个体手工业进行社会主义改造时，县、区两级政府对原有私营手工业进行了改组，成立手工业合作社，纳入集体经济管理。它们的资金来源是由手工业社社...
第六节　主要工厂简介第六节　主要工厂简介　　一、大同制酒厂　　大同制酒厂的前身是厚德隆酒厂（西烧锅）、1914年建厂，1915年投产，一直延续到1983年末未停过产。解放前，该厂为资本家雇工管理，装备简陋，技术落后，一个台班生产，日产酒四、五百斤。解放后，肇州县人民政府于1946年接收该厂。并进行改组转为地方国营管理。...
第七节　企业管理方法第七节　企业管理方法　　解放前，都是私营个体手工业，没有统一管理方法。解放后，由于有国营、集体和个体工业的区分，所采取的管理方法主要有以下三个方面：　　一、企业基本制度的建立与改革　　解放初，实行厂长负责制，由厂长决定工厂中生产、管理等重大问题。厂党组织的主要任务是宣传党的方针政策，对职工进行政治思...
第一节　概况第二章　交通第一节　概况　　大同一带向无水路运输，陆路又以公路为主，铁路只从三个乡地面通过。1930年前，没有整修的公路，通向肇州、安达、泰康等地，只有弯曲、狭窄、坎坷不平的拉荒路，各村屯间靠阡陌相连，以达车通人往。那时的交通工具很落后，行商者常常肩扛人挑长途跋涉，沿街叫卖。运输农副产品、生产资料、...
第二节　公路第二节　公路　　大同一带修筑公路始于1930年，由肇州县城（现肇源县城）经永乐镇、大同镇，直接通安达大道，全长80公里。　　1938年，修通路宽六米，长130公里的同州、同昌两条公路0同州路由肇州（现肇州县城）经过永乐、胡家、毛家等村屯；同昌路由昌五经过洪河、徐家围子等村屯。上述公路，都是土路。　　...
第三节　铁路第三节　铁路　　1966年通让铁路建成通车。从此，大同地区填补了没有铁路的空白。通让铁路通过大同区的葡萄花、双榆树、兴隆泉三个乡的地面，长达72.8公里。路经劳动屯、太阳升、立志、向阳、新华、兴无、八村、林源等八个车站。1979年，每日往返客车四次，客流量约一千五百人次。大同区所需的煤、木材、建筑应...
第四节　客运第四节　客运　　一、机构建置及营运情况　　建国前，大同一带没设客运机构，也没有专业客运车队。1940年，伪满政府在肇东设立了国道局，接管了肇州代理公司，并经营大客车，但未向大同方面发车。同年，大同街内王连举买一台美国产“万国牌”汽车，经营客运和货运项目。但由于国道局限制私营汽车搞客运，于1942年又...
第五节　货运第五节　货运　　大同一带的货物运输主要靠公路。1966年通让铁路通车后，只能把外地的进货卸在站点上，把内地的外销货从站点运出去，至于站点和用户间的运输仍靠公路来完成。由于大同地区是历史较久的农业区，在货物运输上可分为城镇和乡村两个方面：　　一、城镇货运　　建国初期，大同街内成立了个体联合运输队，有部...
第六节　交通管理第六节　交通管理　　一、机构建置沿革　　1973至1977年，安达县交通科下设安达县交通监理站大同交通监理分站，安达县运输管理站大同运输管理分站；安达县公路管理站大同养路工区。　　1978至1983年，大同划归大庆市后，为加强交通管理，大同区交通科接替原养路工区业务；大同区监理站接替原大同交通监理分...
第一节　概述第三章　邮电第一节　概述　　大同一带的邮政事业始于民国五年（1916年），是在一个叫“卜继堂”的小铺里开办了寄邮代办所。当时商家与大连、营口等地均有联系，其联系手段主要靠信件，信件由递送员向安达镇往来接送。　　1937年，寄邮代办所改为大同邮政局，归吉黑邮电管理局（所在地哈尔滨）管理。同年，大同通向...
第二节　邮政第二节　邮政　　一、邮递网路　　1916年，大同地区只有大同街内一处寄邮代办所，递送员往返于通向安达站的路上。　　1937年，成立大同邮政局。在通向安达、肇州路上设四个交接站：安达至升平为第一站，升平至大同为第二站，大同至永乐为第三站，永乐至肇州为第四站。每站都设专人交接传递。　　1947年成立大同...