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第四节管理第四节管理一、企业管理 1919年，在哈尔滨成立的戊通总公司内设处，处下设股。同时，总公司在外地还设有分公司，分公司下设课，成为三级管理体制。黑河设有戊通公司分公司，经理是孙度。戊通公司制定了46个章程、规则，共12类157项，主要有《公司章程》《董事会章程》《总公司组织章程》《分...
第一节机场建设第四章航空第一节机场建设黑河地区航空事业始于东北沦陷时期，日本侵略者在区内修建了多处军用机场。瑷珲县境内有金水两个机场，新生两个机场，山神府一个简易机场。孙吴县境内有曾家堡机场，还有至光复仍未竣工的平顶树机场、辰清机场。逊克县境内有奇克、逊河两个简易机场。龙镇县境内有北安、二井子、通...
第二节运输第二节运输 1934年3月黑河机场竣工后，首先开通了黑河至哈尔滨航线，每周两班次。1935年10月，开通了黑河至齐齐哈尔航线，每周1班次。使用日本中岛飞行机株式会社制造的寿型8乘座和福卡型6乘座飞机。1935年，黑河至哈尔滨航线运送旅客982人次、货物3302539瓦、邮件1472828件...
第三节管理第三节管理一、机构 1957年，黑河航空站建立时，是省民航局领导的科级单位。1958年秋，随着国家民航体制的变化，1958年秋，黑河航空站划归黑河地区交通局领导，全站职工12人。1964年，又划归省民航局领导，除政委、站长由省民航局委派外，其他人员未变。1969年10月，因中苏两国...
第一节船厂第五章交通工业第一节船厂 1946年，黑河地区行政督察专员公署成立后，为贯彻“发展生产，巩固政权，支援解放战争”的方针，提出了自力更生、组织造船、恢复黑龙江航运的任务。为此组建了黑河造船工程处，由吕子博、吕宝清组织工人开始建造“黑河号”轮船。轮船主机是维修组装工人打捞的原日伪“富江号”...
第二节汽车修配厂第二节汽车修配厂一、概况民国年间，区内没有汽车修配厂，汽车小修由汽车公司自己承担，大修需到齐齐哈尔。1940年，居住在黑河的俄人秋比材在黑河开设了秋比林铁工厂(后期改为伊万诺夫工厂)，有工人100名左右，有皮带车床3台，镗缸机、磨气门机、水焊机各1台。同期，黑河还有福德工厂和东牡...
第一节网络第十九篇邮电第一章邮政第一节网络元朝时，区内始辟驿路、设驿站，以“通达边情，布宣号令”。最早的驿递线路是起于西祥州(今吉林省农安县万金塔古城)，直达失宝赤万户府(在今俄罗斯境内，与中国的孙吴县霍尔莫津隔江相对)的元朝驿道。驿路在今区内的部分全长约250余公里，沿途有失怜、和伦、海...
第二节业务第二节业务一、函件中华民国以前，函件主要是为皇帝和政府官员递送的公文，间有少数由官吏违令私借驿邮邮寄的私人信函、礼帖等。1913年以后，瑷珲、嫩江等县改设邮政局，并试办黑呼(黑河－呼玛)、齐黑(齐齐哈尔－黑河)等邮路，区内始有平信、挂号信、商务传单、保险信函等函件业务。因邮路受季...
第三节运输第三节运输元朝大规模设驿后，“凡站，陆则以马、以牛、或以驴、或以车，而水则以舟”传递公文。站赤所备马、牛和车、船数量，则按传递公文量的多寡程度有所不同：马或牛多者50匹(头)，少则10余匹(头)；车多者50辆，少者8－9辆。每站设站户20户左右。明朝，多沿用元朝驿递制度配置设备，变化不大...
第一节电报第二章电信第一节电报一、网路设备 1886年(清光绪十二年)，清政府为加速边情传递，开始筹建南起伯都讷(今吉林省扶余县)，北至黑河的有线电报线路。次年10月1日修至齐齐哈尔时，分别设立了齐齐哈尔电报分局和黑河屯子局。至1892年(清光绪十八年)全线竣工时，在区内设立了瑷珲报局和...
第二节电话第二节电话一、长途电话【网路设备】 1922年，经瑷珲交涉员与旅俄华侨总会的共同努力，建立了中国黑河至苏俄布拉戈维申斯克之间的黑龙江水下电话线路。通过该线，苏俄可经中国黑河与中国内地通话，中方可经苏俄布拉戈维申斯克与俄国内地及欧洲通话。东北沦陷时期，区内电信业由伪满...
第一节民用建筑第二十篇城乡建设第一章城市建设第一节民用建筑公元前6－前5世纪，黑龙江中游两岸居民普遍穴居或半穴居。穴址平面呈圆形，平均面积8－9平方米。穴内中央有炉灶，地面铺桦树皮。有的穴址内还挖有小洞，供贮存渔猎工具等用。演变至近代，即为俗称“地窨子”的居所。至明朝前，区内还并行无基础的地面...
第二节公用建筑第二节公用建筑明朝永乐初年，区域内的达斡尔族居民即已在黑龙江左岸建立了忽里平寨(旧址在今俄罗斯境内的维笑勒伊村附近)。城寨主要以圆木垒筑而成。17世纪中叶，城寨被俄国哥萨克武装侵略者焚毁。清朝建立后，为守疆建制，康熙皇帝于1684年(清康熙二十三年)农历五月二十三至八月初六日，派...
第三节街道建设第三节街道建设清朝，旧、新瑷珲城和墨尔根城等城内都辟有街道。其中，旧瑷珲城内有“三四条车道”。新瑷珲城内有1条与黑龙江平行的南北向主干道，道路横贯城池中心，左右两侧有许多小巷和街道。墨尔根城有纵横两条干线，干线两侧为巷道相辅。1900年(清光绪二十六年)，沙俄侵略者将瑷珲、墨尔根等城或完...
第四节供水排水第四节供水排水一、供水东北沦陷以前，区内各县主要靠人力提取江水或开挖大口土井取水，未有供水网络。东北沦陷时期，日本侵略者开始在铁路、车站、铁路局及部分伪政府机关和一些日本人的居宅内建设自来水供水系统。1935年后，该供水系统首先在黑河街内使用。1937、1940和19...