数字方志_中共黑龙江省委史志研究室_黑龙江史志网

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第四节整治　　一、疏浚　　　　黑龙江水系各江河是多浅滩的河道。解放前，除对著名的松花江三姓浅滩进行过整治外，一般河道均为自然通航水深。虽在黑龙江、乌苏里江进行过清石挖泥，但未进行系统的整治，河道基本处于自然状态。　　　　1953年以前，黑龙江航运局航道部门仅有两艘抓斗式挖泥船，每小时挖泥量60立方米，...
第一节大型港口第三章港站　　一、哈尔滨港　　　　哈尔滨港位于哈尔滨市松花江滨北铁路桥以西南岸约500米处，港区水域水流平缓，江岸为泥沙质、坡形，是一天然良港。　　　　（一）建制　　　　哈尔滨早期的码头始建于1898年。当时，中东铁路开工铺设后，其筑路器材由哈巴罗夫斯克（伯力）经水路运至哈尔滨，船...
第二节中小港站　　一、嫩江港站　　　　嫩江，由嫩江县至第二松花江汇合处，均可航行船舶。但由于嫩江两岸平坦，每至洪水期，江水四溢，淹没两岸大片土地，因而两岸的村镇都距江岸较远。加之江道弯曲，船舶航行速度慢，所以客货运量不多，一直没有作为定期航线运行。中华人民共和国成立后，为发展航运，繁荣嫩江流域与各地物资交...
第一节船厂第四章造船　　一、哈尔滨船舶修造厂　　　　（一）机构设置　　　　哈尔滨船舶修造厂（以下简称哈船厂），是黑龙江省最大的船舶修造厂，坐落在哈尔滨市松花江左岸一个三角形半岛上。　　　　哈船厂的现址，历史俗称“江北船坞”。始建于1895年，是沙俄修筑中东铁路时设立的一个修船所和船坞。192...
第二节制造　　一、船种　　　　黑龙江水系船舶种类繁多，并在不断更新改型。由于哈尔滨船厂是黑龙江省最大的船舶制造企业，标准化、系列化、科学化程度较高，因而各种船种均以哈船厂的产品为标准。　　　　（一）驳船　　　　这种运送货物的船舶，结构简单，船型丰满，载货量大，本身没有动力，靠拖轮或推轮带动航行。在甲...
第一节机构第五章管理　　一、官办（国营）航业　　　　（一）吉林官轮局　　　　1907年（清光绪三十三年），吉林巡抚委派候选县丞王鸿藻调查松花江上、下游的航路情况及订购轮船，筹办官轮局。次年5月，拨官银1万两为开办经费，设总局于哈尔滨，设分局于吉林。有轮船3艘、拖船（驳船）4艘，开辟哈尔滨～呼兰...
第二节管理方式及整顿改革　　一、沿革　　　　黑龙江航运自有史以来，各航业几乎都是按照当时同一模式进行管理。在20世纪初，戊通航业公司、航务局的管理具有代表性。公司（局）都设有董事会、监察等上层管理机构；下设稽查、律师、运输等职能部门。组织管理以董事会为最高权力机构，负责决定公司（局）的重大问题。如聘任总经理、副经理...
第三节法规　　一、沿革　　　　中华人民共和国成立前的旧中国，各时期都制订一些水上交通规章和航运法规。　　　　1919年，戊通航业公司和1931年的哈尔滨官商航业总联合局时期，为了方便交通，开辟航路，维护航权，在黑龙江水系实行了统一对外、统一调度、统一运价、统一规章，曾先后制定了《货运规章》、《运输乘客...
第四节海事　　一、监督机关　　　　海事，即船舶航行于江河湖海上发生事故的称谓。统一管理水上交通安全和处理海事的机关叫港航监督。它是国家航政的重要机构之一。　　　　据史料记载，1933年6月，东北沦陷期间，伪满政府为了加强对水运的统治和船舶航行安全的监督，决定将原水运局撤销，设立航政局，分别掌管所辖地域...
后记　　《黑龙江省志·交通志·航运编》，在黑龙江省志编纂委员会、交通部黑龙江航运管理局党委和管理局的关怀、指导下，从1981年初着手修志到1989年12月终审定稿，历时9年，6 易其稿，经过航运志办全体编辑人员的共同努力，终于定稿付梓了。　　　　《航运编》以概述为先导，下设运输、航道、港站、造船、管...
《黑龙江省志·交通志·民用航空编》编纂委员会民航编　　主任：王福俭　　　　副主任：周占武张兴亚　　　　委员：（以姓氏笔画为序）　　　　　　　　冯秀和刘振江牟树荣李德芳　　　　　　　　苏宝新宋炳礼宋恩铭周家铸　　　　　　　　施美君姜玉芳曹万庭崔少扬　　　　主编：苏宝新　　　...
黑龙江省地方志编纂委员会　　责任副总编：张向凌　　　　责任编辑：张兴文闻衡
概述　　民用航空是以航空器为工具，从事非军事性的航空活动，直接为国民经济建设和社会发展服务的事业。它包括航空运输和专业航空两大类。　　　　黑龙江地区出现民用航空活动可以追溯到1932年。1931年“九·一八”事变后，日本侵占中国东北三省，在日本关东军的策划下，于1932年9月26日在奉天（今沈阳）...
第一节中华人民共和国建立前黑龙江地区商用航空第一章沿革　　1931年“九·一八”事变后，数月间中国东北地区沦为日本帝国主义的殖民地。日本侵略者为加紧镇压东北人民的反抗，在黑龙江地区大规模修建飞机场。1931年末建成哈尔滨马家沟机场。同年12月28日正式开通奉天（今沈阳）—长春—哈尔滨满蒙军用定期航线（①(① 详见第六章第一节哈尔滨...
第二节中苏民航时期黑龙江地区的民用航空　　中华人民共和国成立后，1950年3月27日，中、苏两国政府签订《关于创办中苏民用航空股份公司协定》，同年7月1日在北京创立了中苏民用航空股份公司（以下简称“中苏民航公司”），它是中苏两国政府合营的股份制民用航空企业。公司下设北京、迪化（今乌鲁木齐）、沈阳3个航线管理处。正式开辟北京通往苏联...