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第二节石、砖、混凝土拱桥　　石拱桥，是从古代流传至今，是一种具有民族风格的建筑。从清代至民国年间，黑龙江省各地建有各种型式的石拱桥，共有7座。　　　　中华人民共和国成立后，石拱桥有了较快的发展。至1960年末，黑龙江省已有石拱桥31 座，占永久性桥的50%。60至70年代，交通部召开石拱桥技术现场会议，黑龙江省推...
第三节钢筋混凝土桥　　黑龙江省修建钢筋混凝土桥梁，是从30年代日伪统治时期开始的。在较大江河上，先后修建百米以上钢筋混凝土大桥有18座，长度2800余米。以东宁县为最多，达7座，穆棱、宁安、密山、黑河、孙吴、五常等7个市县各有1至2座。其结构型式有钢筋混凝土悬臂梁桥6座， T型梁桥及肋板梁桥各5座，盖板式桥2座，...
第四节预应力混凝土桥　　从70年代初期开始，黑龙江省公路桥梁施工部门即酝酿修建预应力混凝土桥梁，并组织去外地参观学习、培训技术队伍，购置张拉机具及材料等。第一座预应力混凝土桥选定在乌裕尔河大桥，于1974年开始动工，为净跨25米预应力混凝土T型简支梁桥，翌年建成通车，并进行了各项试验，取得了良好的效果。继之，全省...
第五节钢桥、铁索桥　　一、钢桥　　　　民国期间，黑龙江地区已出现钢桥，共建有3座。第一座钢桥是木兰县的白杨木桥，全长 88米，11孔，下部基础为石墩，建于1927年（民国16年）。后于1938年，被日本森野组流放木排，将桥冲毁，于1939年修建1座16孔全长90米木桥，至1949年木桥改建。1965年重建为钢筋...
第六节渡口　　渡口，为道路通过江河的一种交通设施。古代，黑龙江地区之松花江、嫩江、牡丹江、呼兰河等水系就设有渡口并沿续下来。据1910年（清宣统二年）调查，在绥化至呼兰、木兰至通河、通河至汤原、汤原至鹤岗、鹤岗至兴东、绥化至铁力等6条路线，有渡口17处。民国及东北沦陷时期，一些通过江河道路亦设渡口。中华...
第四章公路勘测设计　　随着公路建设事业的发展，黑龙江省的公路勘测设计工作经历了一个从无到有，从小到大，从省发展到地、市，从交通行业发展到林业、石油、农垦等多行业的历程。全省已形成一支近千人的公路勘察设计队伍，勘测设计技术水平不断提高，基本具备进行现代化公路桥梁测量、设计的能力。
第一节勘察设计队伍　　一、省直属公路勘察设计队伍　　　　1949年至1953年，松江、黑龙江两省的公路、桥梁正处于恢复时期，尚未组建专业勘察设计队伍。当时，主要是公路的整修和临时性木桥的新建和复旧，工程较为简易，由当地工程技术人员测量、设计和施工。1954年松江、黑龙江两省合并以后，在黑龙江省交通厅计划科内配...
第二节工程技术标准与勘测设计程序　　黑龙江省的公路、桥梁勘测设计，均按交通部统一的技术标准、规范、规程执行。　　　　1954年，交通部颁发了《公路工程设计准则》。其公路等级及技术标准主要参照苏联有关规定。1956年，交通部对这个准则进行了修订。此后，交通部根据国内的实践经验，并参照各国公路技术标准，制定了《公路工程技术标准》...
第三节测量选线　　公路测量选线，是公路工程设计的首要阶段。公路测量选线，在省直专业测设队伍成立以前，由省派专业技术骨干配合地方进行，1958年以后，省内干线公路则以省直专业测设队伍为主要力量。　　　　至1985年，黑龙江省公路勘察设计院共测设公路路线124条，5916公里。其中：已测设的一级公路42.2公...
第四节路基与路面工程　　一、路基工程设计　　　　黑龙江省原有公路，多在四级（指1956年交通部技术标准）以下，路基一般偏低。70年代中期以前，在路基工程设计中，对有关地形、地貌、土壤、气温、水文等因素的影响及应采取的技术措施，缺乏研究和引起注意，而70年代末期通过修建高级路面的实践，才对自然条件予以充分考虑，吸...
第五节桥梁工程　　黑龙江省江河密布，除黑龙江、乌苏里江两条界江外，尚有松花江、嫩江、牡丹江等河流，水域面积广阔。50年代以前，省内原有桥梁多为木制，且多由当地能工巧匠自行设计、修筑的。而60年代之后，省内公路桥梁设计部门对桥梁的水文、基础、桥型结构的设计及建桥材料的应用等方面进行了探索，已步入了国内先进行列...
第五章公路养护　　1912年到1931年（民国元年至民国20年）民国前期修建的公路，绝大部分是土路，通行的汽车很少，畜力车又多在冬季通行，属于季节性通车公路。当时，没有固定的养护组织，只是进行临时性维修。1933年（民国22年）7月，伪满洲国民政部公布了《道路维持修缮标准》，规定道路的维护修理由有关区村负责...
第一节养护方式　　黑龙江省公路养护有专业养护、专群养护、群众养护、场矿自养4种形式。　　　　一、专业养护　　　　50年代初，松江、黑龙江两省在干线公路、边境公路以及少数县级公路上，开始建立专业养护公路组织。1954年松江、黑龙江两省合并后，这种专业养护公路方式得以沿续和发展。　　　　1950年4月，松江...
第二节黑色路面养护　　从1963年起，黑龙江省始建黑色路面。到1985年，全省国、省、县、乡公路及边境公路共有黑色路面3901.5公里。其中：沥青路面1005.3公里，渣油路面2896.2公里。在黑色路面中，国、省干线公路有2032.8公里，县级公路有1684.1公里，乡级公路有183公里，边境公路有1.6公里...
第三节砂石路面养护　　1949年，松江、黑龙江两省只有晴雨通车的砂石路面107公里，占公路通车里程的1.8%。经过对公路的整修、改建，至1966年，黑龙江省已有砂石路面6354.9公里。1985年，黑龙江省国、省、县、乡公路及边境公路计有砂石路面9704.4公里，占有路面里程的37.3%。同时还有砂土改善路面1...