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第五节质量管理第五节质量管理　　1978年后，随着企业发展，产品不断增多，各企业都把产品质量作为企业生存的大事来抓。地、市县、乡镇企业管理部门，加强了产品质量管理工作，都在生产科、股中设专人抓质量工作。每个企业都有 1名厂长或经理负责本厂的产品质量检测工作。较大的工厂设质量检查室，配一定数量检查员，车间、班组...
第六节设备管理第六节设备管理　　60年代，乡镇企业设备简单、陈旧，数量也少，对设备的管理工作有所忽视。1978年后，随着企业和生产的不断发展，各种设备大量增加。特别是1980年以后，全区乡镇企业购进一批现代化设备。1986年统计。全区乡镇企业拥有主要机械设备1 300台(套)，动力设备544千瓦。1990年，...
第七节安全管理第七节安全管理　　乡镇企业建立初期，由于生产规模小，设备简陋，安全管理还没纳入日程。随着企业的不断发展，设备增加，工厂机械化程度日益提高，安全生产得到重视。各企业均有一名厂长或经理抓安全生产工作，另设负责安全生产的技术员。车间、班组设兼职的安全生产管理人员。并制定了各种安全生产管理制度。各企业普...
第八节经营体制改革第八节经营体制改革　　1978年，中共十一届三中全会后，随着农业经营体制的改革，全区乡镇企业普遍实行了以生产岗位责任制为中心，以定额管理为内容的“五定一奖一惩”责任制。“五定”，即定任务、定费用、定利润、定劳动、定分配；“一奖一惩”，即完成任务受奖，完不成任务受罚。　　1980年，在“五定一奖一...
篇下序第七篇交通邮电篇下序　　元朝以前，今绥化地区境内的道路，都是人们踏出的原始自然道路，长期处于时有时无状态。　　元朝时期，朝廷开始在今绥化地区境内设驿站，开辟驿路。随着屯田的兴起，以肇州 (今肇东八里城) 为中心，通往各地的道路逐渐增多，主要有肇州至呼兰河流域，肇州至蒲与路，肇州至第四铺，蒲与路至...
第一节陆路第一章交通第一节陆路　　一、驿道　　绥化地区境内的驿道，是古代交通的主要道路，始于元代。元至元三十年(1293年)，朝廷在不达迷(今宾县乌河一带沿江古城)至赵州(即肇州，今肇东县八里城)之问设驿站、站赤 3座，以通达边情，布宣号令。当时，设在今绥化地区境内的站赤仅1处，即肇州站(今肇东市...
第二节水路第二节水路　　一、航线　　绥化地区境内自辽代开始就有水路交通。每逢夏秋季节依江顺河利用简陋的独木船进行互相联系。运送采集的山货和猎物。　　金代，开辟了肇州至胡里改(今依兰县城郊)水路通道。全程约750余里。　　明永乐七年(1409年)，设置了海西东水路城站，开辟了由中原通往奴儿干都司 (于黑...
第三节铁路第三节铁路　　绥化地区境内的铁路运输，始于清光绪二十四年(1898年)。当时滨洲铁路自肇东县东南至西北贯通全境，全长 74公里，沿线设五十六号小站(今曹家站)、宋站、五十七号小站(今五里木站)、五十八号小站(今尚家站)、蒙古站(原满沟，今肇东站)、五十九号小站(原名鲁赤果，今姜家站)、六十号小站...
第一节公路运输第二章运输第一节公路运输　　一、运输工具　　绥化地区境内在元朝设驿之初，邮递公文、军报、贡品、商货，全靠马匹驮运。随着道路的改善和经济的发展，交通工具逐步由简单向复杂、由落后向先进演化。各个时期使用的主要交通工具有：爬犁、人力车、畜力车、拖拉机和汽车。现在以拖拉机、汽车为主。　　1951年 ...
第二节水路运输第二节水路运输　　本区境内自辽代开始就有水路运输，主要工具是木筏和独木船。每逢夏秋季节，人们依江顺河，互相运送采集的山货和捕获的猎物。明永乐年间，随着造船工艺的提高，内河舟楫既便利，又安全舒适，胜于陆行骑马乘车，故官员往返多取水路，随之黎民百姓以船代步的日渐增多。　　民国初期，绥化地区境内水路运...
第三节铁路运输第三节铁路运输　　一、肇东站　　清光绪二十四年(1898年)设满沟站(今肇东站)，清光绪二十九年(1903年)正式通车。满沟站自然形成为邻近各地的货物主要集散地。　　建国后，肇东站铁路运输有很大发展。列车对数，1959年前为十几对，1960年后发展到31对；客运量。建国初期，年平均为11万人次，...
第一节邮政网络第三章邮政第一节邮政网络　　一、邮路网络　　清光绪二十八年(1902年)绥化厅设立全区第一个邮政支局时，全区境内有邮路2 条，南至呼兰城、呼兰厅(今巴彦)，北至海伦、拜泉。　　康德4年(1937年)，绥化局开始负责经转庆城(今庆安县)、铁力和望奎的邮件。　　1945年，东北解放后，邮路建设发...
第二节邮政设施第二节邮政设施　　解放前，全区的邮政设施十分落后，设备陈旧，房屋简陋，营业场地和服务设施都很差。　　解放后，随着各项事业的发展，各级人民政府注意邮政设施的改善与建设，兴建了邮电楼，设置了，营业厅，购置了邮运车辆，不断更新生产设备。　　1975年，建成报刊发行站1 641处，邮票代售处2 116个...
第三节邮政业务第三节邮政业务　　一、函件　　函件作为邮政，是起源最早、发展最快、使用最广泛的业务之一。自有驿站以后，书信便成为主要传送的邮件。在未成立邮政局(所)以前，函件多为官府的文书。清光绪二十八年(1902年) ，绥化厅设邮政支局以后，民间通信才开始出现。随着各县邮政局(所)的开设，民间通邮才逐步发...
第四节邮政管理第四节邮政管理　　一、管理体制　　清代和民国时期的各县邮局，实行官吏负责制的管理体制，局内事务均由局长1人负责。　　伪满时期，日本侵略军派人进驻各县邮局，整个局务活动完全操持在日本人手中。　　1945年至1949年建国前，邮电合并，实行“三级管理”，即东北邮电管理局辖省管理局；省邮电管理局辖各市...