数字方志_中共黑龙江省委史志研究室_黑龙江史志网

您的当前位置：

馆藏资源

馆藏检索

第四节电磁计量　　1964年，省标准计量局建立电流互感器和电工仪表检验装置计量标准。1966年，相继建立电池组、电阻、电感和电容计量标准。同年，哈尔滨电工仪表研究所赵文俊、富致超、金镇浩等，研制成由机械工业部下达的SD693B调宽型数字电压表。该表为航天部09工程配套，准确度达到0．01%。1978年获全国...
第四篇交通运输邮电广播　　中华人民共和国成立以前，黑龙江地区的交通运输与邮电广播科学技术十分落后。陆路运输靠人背、驴驮、马拉。水运始于“刳木为舟，并木以渡”，直至渤海国时期才出现木船。清康熙年间，为了抗击沙皇俄国的入侵，加强了东北边疆地区的交通建设，但仍限于台站、驿道，进行陆路运输。虽有黑龙江、松花江、嫩江等河流水...
第一章公路　　1912年中华民国成立后，奉系军阀在黑龙江省着手修建公路和桥梁。到1930年，已修建公路31条，计4022公里。1931～1945年东北沦陷期间，日本侵略者为掠夺资源供应侵华战争的需要，强征劳工修建公路，使公路增至211条，总里程达5912公里。　　　　1949年中华人民共和国成立后，公路...
第一节公路工程　　中华民国初期，改建齐齐哈尔至黑河的驿道为全省第一条能通行汽车的公路。　　　　1931年，日本帝国主义侵占东北，至1945年“八·一五”止，日伪所建的公路，大部分都是土路、木桥；春季翻浆，夏季泥泞，不能常年通车。　　　　1949年，中华人民共和国成立后，对公路进行技术改造。1954年，将齐齐...
第二节桥梁工程　　考古发现，坐落在宁安县内的古代渤海国上京龙泉府旧址以北3公里处，有渤海古桥遗迹，俗称七孔桥（实际为七墩八孔），桥长160余米。1634年（天聪八年）修建宁古塔大桥，位于宁安县城西2公里处的鸡鸣山下。桥长24米，宽4米，高7．2米。拱圈侧墙均为石块砌筑，桥栏雕刻精细、美观，具有中国古代建筑传...
第三节公路运输　　1914年，黑河商人姜德青与黑河道尹公署合资购买福特牌小汽车，经营齐齐哈尔至黑河之间的长途客运，开创省内官商合办的旅客汽车运输业。直至1931年“九·一八”事变，日本帝国主义侵占东三省前夕，黑龙江地区的汽车保有量已达2001辆，但其中载货汽车只有10 3辆，其余都是载客汽车。　　　　194...
第二章铁路　　19世纪末，沙俄加紧侵略中国东北三省，从1898年6月开始，修筑西起满洲里、东至绥芬河、南达旅顺口，形成“丁”字形长达2489．2公里的中东铁路，1903年7月建成通车。从此揭开黑龙江地区兴建铁路的序幕。齐齐哈尔至昂昂溪的轻便铁路，于1908年1月开工，1909年 9月竣工营业。尔后奉系军阀...
第一节机车　　1903年中东铁路建成通车后，沿用帝俄旧制使用宽轨客运机车R2—3—0型、货运机车E1 —5—0型Ⅲ—4—0型为主的蒸汽机车。1935年中东铁路落入日本帝国主义手中后，E型机车大部分运回苏联。自1936年开始，原宽轨铁路逐步改成标准轨，机车多由日本引进，同时，大量购用捷克斯洛伐克、美国等国的...
第二节车辆　　解放前，各种车辆维修都靠手工劳动，工人作业环境恶劣，劳动强度大，质量差，工效低。东北解放后，人民政府对铁路建设给予极大关注，广大科技人员和工人积极开展车辆维修的“双革”活动。　　　　1957～1959年，哈尔滨铁路局车辆处工程师吴元亨与哈尔滨工业大学合作，采用大电流（25～30安培／平方...
第三节通信信号　　1949年中华人民共和国成立以前，铁路通信信号（通称电务设备）的器材、设备完全依赖外国供应。电气联锁设备以机械联锁为主，只在个别车站使用区间闭塞电气路牌机。通信设备以架空明线为主，只有少量三路载波机。电报传递、电话接转大都依靠人工操作，功能和效率都很低。　　　　1962年，哈铁科研所王裕...
第四节线桥　　中东铁路建成通车到日本帝国主义投降期间，铁路线桥维修作业全靠笨重的体力劳动，不但效率低，而且制约了铁路的运输能力。　　　　1953年7月成立哈尔滨工务段王岗机械化领工区，配备苏式T—5型轨道车、牵引车、电动捣固机、链式电动锯、电动枕木钻孔机、电动锯轨钻孔器、杠杆拨道器等设备。到1959年末...
第五节计算机网络　　根据铁道部关于计算机网络建设规划的决定，哈尔滨铁路局自筹基金进行计算机网络建设。　　　　哈尔滨铁路局以局电子计算技术研究中心为主持单位，抽调全局有关骨干力量，投资11 30万元，设计总体网络规划，分阶段进行施工。1984～1985年末，已建成网络线路3500公里，装置各类计算机86台，完成...
第六节运输　　一、高站台、低货位　　　　1958年，为了缩短装卸时间，加速铁路车辆周转，首先在扩建货物的装卸地点，利用自然的地形地势修筑高站台、低货位，进行货物装卸作业。这一作业方法经过现场实践后，取得显著效果，很快在全局范围内推广了高站台、低货位装卸作业。凡可以利用的地形地势都被利用作装卸地点。个别...
第三章水运　　黑龙江地区古代就有利用天然水道“刳木为舟，并木以渡”的记载。公元698～926年（唐朝渤海国时期），以木造船，并使用铁制部件。1421年（明永乐十九年），已能建造巨舡（大船），供军队巡江使用。1685年（清康熙二十四年），曾动用建造的百余艘舰船，反击和驱逐沙俄对雅克萨（今漠河东，呼玛西北的...
第一节航道航标　　一、航道　　　　1844年，沙俄的远征队入侵黑龙江水域，开始测量航道，直到19世纪末，绘出较正规的水道图。1898年，沙俄为入侵黑龙江内水，掠夺经济资源，对轮船必经的松花江三姓浅滩，用炸药炸石，起石机起石，进行了小规模的整治。　　　　1931年，日本帝国主义入侵后，对三姓浅滩进行清石、筑...